法國(guó)航運(yùn)公司CMA CGM集團(tuán)公布第二季度利潤(rùn)大幅虧損超過50%。該集裝箱運(yùn)輸公司2024年第二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.61億美元，較去年同期利潤(rùn)水平下降6.7億美元。

相反，第二季度集團(tuán)收入為131億美元，同比增長(zhǎng)6.8%。然而，達(dá)飛輪船的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）下降4.3%至24.8億美元，利潤(rùn)率為18.9%，下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。

達(dá)飛輪船集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé在評(píng)論業(yè)績(jī)時(shí)表示：“在需求持續(xù)增長(zhǎng)的情況下，我們集團(tuán)在第二季度取得了穩(wěn)健的業(yè)績(jī)，航運(yùn)業(yè)務(wù)充滿活力，物流支柱不斷發(fā)展。我們能夠通過重新部署運(yùn)力來(lái)應(yīng)對(duì)主要航線重大中斷造成的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，集團(tuán)進(jìn)行了重大投資，通過更新和升級(jí)船隊(duì)來(lái)加速行業(yè)脫碳，并利用人工智能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”

該公司表示，即期運(yùn)費(fèi)從第一季度開始的上漲一直持續(xù)到第二季度，并指出，在需求持續(xù)增長(zhǎng)的情況下，紅海局勢(shì)以及船只通過好望角改道繼續(xù)造成壓力可用運(yùn)輸能力。

與此同時(shí)，達(dá)飛輪船今年第二季度運(yùn)輸了600萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)6.8%。該法國(guó)航空公司的聲明稱，這一增長(zhǎng)是由于世界商品貿(mào)易和貨運(yùn)需求旺盛，而家庭消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)，庫(kù)存持續(xù)重建，影響了跨太平洋和亞歐航線等。

達(dá)飛輪船表示，不穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)和地緣政治環(huán)境可能會(huì)繼續(xù)影響海運(yùn)和物流的流動(dòng)性，并補(bǔ)充說，該公司“將繼續(xù)投資于其工業(yè)能力和數(shù)字化，以便為客戶提供最高水平的服務(wù)并繼續(xù)脫碳”航運(yùn)和物流”。