三菱重工旗下的下關(guān)造船廠(Shimonoseki Shipyard)今天向日本造船商交付了一艘新型船舶——液化二氧化碳運輸船，這艘船將作為海運貿(mào)易的示范試驗船，許多人預(yù)測未來幾年海運貿(mào)易將出現(xiàn)泡沫。

在政府的支持下，Excool今天被命名并移交給其承租人日本天然氣公司。參與研究項目的眾多合作伙伴包括御茶水大學(xué)和川崎Kisen Kaisha(K Line)。

這艘1450立方米的船長72米。該項目將用于驗證不同運輸條件下的液化二氧化碳儲罐運輸和處理技術(shù)，目的是在環(huán)境、安全和經(jīng)濟效率方面建立最佳的二氧化碳海洋運輸技術(shù)。

Excool號成為當(dāng)今世界上第五艘能夠運輸液化二氧化碳的船舶，所有這些都非常小。今年早些時候，Splash聯(lián)系的專家表示，到2030年，將有50多艘大型液化二氧化碳運輸船進行交易。

液化二氧化碳和氫氣等新興的海運業(yè)務(wù)給陷入困境的日本造船業(yè)注入了一劑強心劑。日本造船企業(yè)是20世紀(jì)70年代和80年代液化天然氣運輸船設(shè)計突破的先驅(qū)，隨著世界向新能源形式過渡，它們的目標(biāo)是復(fù)制這一點。