3日，一列滿載日用百貨、汽車配件、化妝品等貨物的X8151次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國杜伊斯堡，標志著中歐班列（西安）今年開行量突破600列。

今年以來，中國鐵路西安局集團聯合園區各單位開展中歐班列降本提質增效攻關，從需求受理、裝車組織、上線發車等環節進行流程優化，綜合降低班列返程成本20%，集結效率較以前提高了52.9%。

通過科學調度、精準配載和高效協同，西安國際港站實現了班列到發的高效運轉。特別是2月22日以來，西安國際港站日均裝車966車，3次刷新日裝車紀錄，單日裝車最高達1314車。2月28日，西安國際港站開行中歐班列24列，平均每1小時就有一趟中歐班列在西安國際港站發出或抵達，創西安國際港站單日到發中歐班列最高紀錄。

為提升中歐班列（西安）的開行品質，中國鐵路西安局集團依托西安國際港站的區位優勢，開發上線了智能場站綜合服務智能化管理系統。該系統通過門禁采集汽車車號、箱號識別、視頻監控數據、貨物稱重等功能，實現了與95306系統及綜合服務平臺的數據共享。

西安國際港站通過數字化、智能化建設，實現了海關與鐵路數據的互聯互通，大幅提升了通關效率和運輸時效。僅從境外換裝來說，哈薩克斯坦西安碼頭的口岸換裝時間從2到3天縮短至3小時，為中歐班列的“智慧物流”樹立了新標桿。

西安國際港站作為全國首個累計開行中歐班列突破2.5萬列的車站，已開通18條國際運輸干線，連接國內26條集結線路，實現了歐亞主要貨源地的全覆蓋。此外，西安港與哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國的深度合作，進一步提升了中歐班列（西安）的運輸效率和服務能力，為中歐班列的“加速跑”提供了堅實保障。