3月2日，一列滿載著電子產品、機械配件、日常生活用品等貨物的集裝箱班列在連云港中哈物流基地整裝待發，其終點站是烏茲別克斯坦塔什干。在新冠肺炎疫情影響下，連云港中歐班列開行逆勢飄紅，1至2月累計完成國際班列裝卸量10006標準箱，同比增長81.6 %;進出場集裝箱34450標準箱，同比增長32%，為復工復產企業“疫”期開展進出口貿易提供了有力保障。

疫情發生以來，不少外貿企業停產停工，加上國內公路運輸停滯，海運、空運物流不暢等因素，過境、出口集裝箱集港較為困難，班列貨源一度面臨著“斷流”。為了保障新亞歐陸海聯運通道暢通，穩定中歐班列運營，連云港港依托連云港新絲路國際集裝箱發展有限公司這一班列運營平臺，采取了“保過境、?；爻?、爭出口”的運營策略，對過境中轉貨物以及中亞東行回程貨物給予優先保障，并加大西行出口貨物的爭攬力度。

“除了運營策略改變，疫情期間，我們嚴格貫徹落實集團的防控部署和要求，堅持防疫生產‘兩手抓’‘兩不誤’，全力保障通道運行安全。”連云港中哈國際物流有限公司總經理劉斌表示，疫情發生后，針對過境貨源，他們第一時間啟動了國際班列過境集裝箱疫情防控專項方案。

目前，中哈物流基地堆場已啟用了智能化龍門吊遠程操控系統，全面開啟“無人作業”模式;設置過境集裝箱車輛專用通道，對所有過境集裝箱實施進場消殺;啟動網上辦單業務，盡可能減少人員接觸，現場辦單同樣設有專門通道和窗口;對進出基地的車輛人員進行全過程、全覆蓋管控。

同時，為提速通關效能，連云港海關實行網上辦單模式，在多式聯運監管區域內，為集裝箱過境出口業務開通綠色通道，實現即到即檢、快速通關;鐵路部門積極做好空車配送支持，為班列發送提供運力保障。這一系列暖心舉措無疑給客戶再次吃下了“定心丸”，也進一步促進了連云港中歐班列業務的穩定增長。

據統計，僅2月29日，中哈物流基地當天晝夜裝車突破200車，為近一年來新高。