今年4月，由于運力短缺和需求上升雙重因素沖擊市場，香港至北美的空運價格大幅上漲。

波羅的海航空貨運指數(BAI)數據顯示，4月份香港至北美的平均服務價格較前一個月上漲了54.7%，至每公斤8.48美元。

雖然預計在每年的這個時候價格會出現季節性上漲，但這遠遠高于2018年和2019年的漲幅(去年受到PPE危機的影響)。

航空貨運衍生品經紀公司Freight Investor Services (FIS)的彼得?斯塔利恩(Peter Stallion)表示，這在一定程度上是由于國泰航空(Cathay Pacific)減少了從香港運出的貨運能力，原因是更嚴格的船員檢疫規定。

投資銀行Stifel的全球物流副總裁Bruce Chan表示，從上海到北美的服務也受到了增長的影響。

他表示，在政府刺激計劃的支持下，美國的消費支出浪潮以及較低的庫存水平推動了加息。

4月份，香港至歐洲航線的價格也較前一個月有所上漲，不過漲幅不及泛太平洋航線，而且更接近通常的季節性航線。

BAI的數據顯示，4月份從香港到歐洲的運費比3月份上漲了13.8%，達到每公斤4.61美元。

Stallion說，貿易價格的部分原因是3月份蘇伊士運河的堵塞。

Chan說，展望未來，航空公司可能會將運力從亞歐轉移到泛太平洋，以追求更高的價格，這可能會推高亞歐的價格。

與此同時，4月份從法蘭克福到北美的平均價格3月份下降了7.2%，至每公斤4.13美元。然而，價格仍然居高不下。

Stallion說，這是由于疫苗貨物和持續的客運量不足造成的。