美國(guó)銀行近日發(fā)布的最新季度貨運(yùn)指數(shù)顯示，美國(guó)第三季度卡車(chē)貨運(yùn)量同比下降2.6%，為2021年第一季度以來(lái)的最大季度降幅。

美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)（American Trucking Associations）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Bob Costello在美國(guó)銀行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，通貨膨脹、消費(fèi)者支出的變化和房屋建設(shè)活動(dòng)的減弱是造成貨運(yùn)量下降的主要因素。但并非美國(guó)所有地區(qū)的貨運(yùn)量都在下降，西南地區(qū)的貨運(yùn)量則上漲了5.8%，對(duì)全國(guó)平均水平起到平衡作用。這說(shuō)明，雖然美國(guó)今年的貨運(yùn)運(yùn)輸基本趨于平穩(wěn)，但西南地區(qū)上季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)凸顯了美國(guó)與墨西哥貿(mào)易活動(dòng)的良好勢(shì)頭。8月份，墨西哥與美國(guó)的進(jìn)出口總值超過(guò)了加拿大與美國(guó)的水平。

據(jù)報(bào)道，自2020年第四季度至今，美國(guó)銀行發(fā)布的上述指數(shù)從未出現(xiàn)如此明顯的季度下降。該指數(shù)基于銀行提供的國(guó)內(nèi)整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸，并根據(jù)季節(jié)和日期對(duì)指數(shù)進(jìn)行調(diào)整。