國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）4月8日發(fā)布報(bào)告顯示，全球航空貨運(yùn)需求繼續(xù)超過(guò)新冠肺炎疫情前水平，比2019年2月份高出9%，環(huán)比2021年1月亦增長(zhǎng)強(qiáng)勁。目前，貨運(yùn)量已恢復(fù)到2018年中美貿(mào)易爭(zhēng)端前水平。

報(bào)告稱，受新冠肺炎疫情影響，2021年與2020年月度數(shù)據(jù)同比結(jié)果有失真，因此，報(bào)告數(shù)據(jù)均為與2019年2月份常態(tài)需求數(shù)據(jù)所進(jìn)行的對(duì)比。

除拉丁美洲外，其他地區(qū)2021年2月航空貨運(yùn)需求均比新冠肺炎疫情前有所改善，北美和非洲表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。

由于客運(yùn)方面出現(xiàn)新的運(yùn)力削減，全球貨運(yùn)運(yùn)力（按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算）出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。各國(guó)政府針對(duì)新冠肺炎疫情再度收緊旅行限制，與2019年2月份相比，運(yùn)力下降14.9%。

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什表示，航空貨運(yùn)需求不僅從新冠肺炎疫情危機(jī)中復(fù)蘇，且繼續(xù)增長(zhǎng)。需求比危機(jī)前水平（2019年2月）還高，航空貨運(yùn)面臨的主要挑戰(zhàn)之一是獲得充足的運(yùn)力。貨運(yùn)收益率在原本慘淡的行業(yè)狀況下一枝獨(dú)秀，再度表明政府需要安全重啟航空業(yè)。通過(guò)了解客運(yùn)需求的復(fù)蘇狀況，才能明確航空貨運(yùn)的運(yùn)力前景，高效布局航空貨運(yùn)的運(yùn)營(yíng)，將是航空業(yè)全面復(fù)蘇的關(guān)鍵。