中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)旗下的集裝箱班輪公司中遠(yuǎn)海運(yùn)(COSCO Shipping Lines)一直在與中國郵政(China Post)合作，從2020年4月10日開始在其船舶上投遞信件。

在2019冠狀病毒大流行期間，航空公司紛紛削減航班，而中國郵政(China Post)正在用平郵取代航空郵。盡管中國郵政承認(rèn)普通郵件的速度要慢一些，但它表示，由于航班和海上中轉(zhuǎn)的短缺，郵件在不斷增加，這提供了另一種解決方案。

在其中一項(xiàng)服務(wù)中，2萬teu的中遠(yuǎn)(COSCO) Virgo貨輪于4月27日從上海盛東國際集裝箱碼頭(Shengdong International Container Terminal)出發(fā)，裝載了12FEU的信件和包裹。這些集裝箱在希臘比雷埃夫斯轉(zhuǎn)運(yùn)，最后運(yùn)往以色列的海法港。

COSCO Shipping Virgo是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司船隊(duì)中第五艘參與水陸郵件服務(wù)的大型集裝箱船，從上海到日本和新西蘭的郵遞船開始。

目前，中遠(yuǎn)中國郵政還將郵件從上海運(yùn)往中國其他港口，以及美國、加拿大、智利和巴西。

盡管航空旅行需求低迷，但對(duì)醫(yī)療設(shè)備和個(gè)人防護(hù)設(shè)備的需求不斷上升，使得郵政服務(wù)和物流服務(wù)商忙得不可開交。

中國郵政表示，隨著越來越多的消費(fèi)者在網(wǎng)上訂購商品，航空公司大幅減少航班，導(dǎo)致物流瓶頸。這種所謂的“空對(duì)海”模式由于單位成本低和貨位有保障，是一種合適的替代方案。由于郵寄物品通常不征收出口稅，這些物品到達(dá)目的地后很快就會(huì)通過海關(guān)的綠色通道。