11月5日上午，滿載著50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱出口貨物的“灣區(qū)號(hào)”中歐班列“圣誕”專(zhuān)列從深圳平湖南鐵路貨站鳴笛啟程，預(yù)計(jì)將于16天后抵達(dá)境外目的地。此趟班列是深圳海關(guān)聯(lián)合深圳國(guó)際控股有限公司及鐵路部門(mén)為大灣區(qū)及周邊城市跨境電商和外貿(mào)中小微企業(yè)量身定制的，以紓解企業(yè)交付圣誕季訂單的燃眉之急。

據(jù)悉，本次“圣誕”專(zhuān)列搭載的貨源品類(lèi)主要為衣服鞋帽、玩具、健身器材、電子壁爐、LED燈飾及汽車(chē)配件等，貨值約人民幣2000萬(wàn)元，是圣誕節(jié)購(gòu)物季的熱銷(xiāo)產(chǎn)品，貨源地覆蓋深圳、東莞、惠州、番禺、珠海、中山、江門(mén)等灣區(qū)城市，以及廈門(mén)、漳州、福州、柳州等泛珠三角城市。

“這趟班列開(kāi)得太及時(shí)了！每年9-10月都是圣誕季訂單的交付旺季，但受新冠肺炎疫情影響，今年海運(yùn)、陸運(yùn)的運(yùn)能都很緊張，如果趕不上‘末班車(chē)’，有的企業(yè)可能就得被迫選擇成本更高的空運(yùn)了，‘灣區(qū)號(hào)’專(zhuān)列可以說(shuō)是解了我們的燃眉之急。”深圳華商國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王平表示。據(jù)了解，跨境電商貨物搭載“灣區(qū)號(hào)”速度要比海運(yùn)快，每公斤貨物的運(yùn)輸成本較當(dāng)前海運(yùn)成本低30%左右、只有空運(yùn)的1/5，可以有效節(jié)約企業(yè)的物流和時(shí)間成本。

2020年8月起開(kāi)行的“灣區(qū)號(hào)”中歐班列，開(kāi)辟了海運(yùn)、空運(yùn)之外的第三條國(guó)際物流大通道，成為了深圳及粵港澳大灣區(qū)聯(lián)通共建“一帶一路”國(guó)家的國(guó)際物流“鋼鐵橋梁”。

為保障“灣區(qū)號(hào)”中歐班列的穩(wěn)定發(fā)運(yùn)和持續(xù)發(fā)展，深圳海關(guān)設(shè)立中歐班列監(jiān)管服務(wù)專(zhuān)崗，提供“8小時(shí)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管+8小時(shí)外預(yù)約加班+24小時(shí)卡口自動(dòng)運(yùn)抵放行+節(jié)假日全時(shí)及全程通關(guān)保障”，優(yōu)先處理中歐班列貨物通關(guān)、查驗(yàn)手續(xù)，保證班列貨物通關(guān)效率，同時(shí)還聯(lián)合地方部門(mén)及行業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)業(yè)務(wù)線上推介會(huì)，向進(jìn)出口企業(yè)詳細(xì)介紹中歐班列惠企政策，吸引灣區(qū)企業(yè)形成集聚效應(yīng)，依托海鐵聯(lián)運(yùn)、內(nèi)陸港建設(shè)、國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼等通道，為中歐班列高質(zhì)量運(yùn)行提供更多元的物流支撐。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，“灣區(qū)號(hào)”自去年8月開(kāi)行以來(lái)，截至今年10月底，已累計(jì)開(kāi)行131列（出口96列、進(jìn)口35列），裝載6230節(jié)車(chē)廂，裝載貨物8.14萬(wàn)噸，貨值34.34億元。