2月1日凌晨，滿(mǎn)載著電子設(shè)備等大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)商品的X8120次中歐班列從廣鐵集團(tuán)深圳平湖南鐵路物流園鳴笛啟程，將于16天后運(yùn)抵波蘭。這是粵港澳大灣區(qū)今年開(kāi)行的第75趟中歐班列。據(jù)了解，粵港澳大灣區(qū)中歐班列今年1月份貨物發(fā)送量持續(xù)保持高位運(yùn)行，已累計(jì)發(fā)運(yùn)8800個(gè)標(biāo)箱，貨物發(fā)送量比去年同期高了1倍多。截至目前，大灣區(qū)已常態(tài)化開(kāi)行中歐班列逾3000趟。

中歐班列推動(dòng)“廣貨廣出”的新引擎隨著全球化的加速和國(guó)際貿(mào)易的深化，中歐班列已成為連接中國(guó)與歐洲的重要陸路運(yùn)輸通道，為“廣貨廣出”戰(zhàn)略的實(shí)施提供了強(qiáng)大的支撐。這一創(chuàng)新性的鐵路運(yùn)輸模式不僅促進(jìn)了中國(guó)與歐洲及“一帶一路”共建國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作，還為各地的商品出口開(kāi)辟了新的市場(chǎng)和機(jī)會(huì)。

中歐班列的開(kāi)行是中國(guó)鐵路深化改革、積極融入全球市場(chǎng)的有力舉措。這一班列按照固定車(chē)次、線(xiàn)路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻進(jìn)行組織，確保了貨物運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和時(shí)效性。與此同時(shí)，中歐班列還提供了一站式服務(wù)，包括訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等，大大簡(jiǎn)化了貨運(yùn)流程，提高了運(yùn)輸效率。

中歐班列的開(kāi)通，特別是西部通道、中部通道和東部通道的鋪劃，為中國(guó)商品出口提供了新的物流選擇。以前，許多企業(yè)依賴(lài)海運(yùn)或空運(yùn)，但這些方式成本高、時(shí)間長(zhǎng)。而中歐班列以其獨(dú)特的陸路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，縮短了貨物運(yùn)輸時(shí)間，降低了物流成本，成為“廣貨廣出”的重要推動(dòng)力量。以廣州為例，作為中國(guó)的南大門(mén)和國(guó)際貿(mào)易中心，廣州與歐洲之間的貿(mào)易往來(lái)日益頻繁。中歐班列的開(kāi)通大大提高了廣州貨物出口歐洲的競(jìng)爭(zhēng)力。借助這一鐵路運(yùn)輸大通道，更多的“廣貨”能夠快速、便捷地進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，從而推動(dòng)“廣貨廣出”戰(zhàn)略的實(shí)施。

不僅如此，中歐班列還促進(jìn)了中國(guó)與沿線(xiàn)國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作和人文交流。通過(guò)這一班列，中國(guó)的商品得以進(jìn)入沿線(xiàn)國(guó)家的市場(chǎng)，同時(shí)也為沿線(xiàn)國(guó)家?guī)?lái)了發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，中歐班列還促進(jìn)了不同國(guó)家和地區(qū)間的文化交流，加深了相互理解和友誼。

綜上所述，中歐班列已經(jīng)成為推動(dòng)“廣貨廣出”的新引擎。在未來(lái)的發(fā)展中，這一陸路運(yùn)輸大通道的優(yōu)勢(shì)和潛力將不斷迸發(fā)，推動(dòng)合作與創(chuàng)新不斷前進(jìn)，將進(jìn)一步優(yōu)化物流體系、提高運(yùn)輸效率、降低成本，為推動(dòng)中國(guó)與歐洲及“一帶一路”共建國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作注入更多活力與動(dòng)力。