記者22日從成都國際鐵路港獲悉，中歐班列成都今年前5月累計開行789列，同比增長63%。

據悉，新冠肺炎疫情之下，制造類、電子類適公適空運輸貨物逐漸轉移到鐵路運輸。

記者從成都海關了解到，為支持“一帶一路”建設，進一步促進中歐班列發展，海關總署于2月24日出臺十條措施，從減少報關次數降低報關成本、加強樞紐站點建設、促進多式聯運業務發展等方面，進一步促進沿線各國經貿往來。

作為中歐班列成都的主管地海關，青白江海關第一時間召開專題工作會，向成都市青白江區港管委、國際班列公司、陸港運營等單位征集意見和訴求，緊密結合中歐班列成都開行實際，對十條措施逐項進行可行性探討，細化具體的支持方案。同時，了解班列開行計劃，掌握港區企業復工進度，為企業有序復工復產和班列穩定開行提供高效通關保障。

在成都海關的支持下，成都依托國際鐵路港優勢，在全國較早恢復中歐班列運行，各項業務指標逆勢增長，班列開行質量大幅提升，境外訂單穩步增長，有力支持地方外貿進出口穩定開展。

翻開成都海關助力中歐班列運行日志，一張張“成績單”躍然紙上：4月15日，62柜俄羅斯進口鋅精礦報關出區，標志著首列參與“運費分段結算估價管理改革”的中歐班列專列試點成功;6月3日，62票西伯利亞冷杉、云杉、樟子松等木材通過中歐班列成都從俄羅斯順利運抵成都;6月11日，成都海關保障中國郵政市場采購貿易貨物定制班列首發……

“疫情期間，成都國際鐵路港在成都海關的全力支持下，不斷提升外貿企業的進出口時效，降低物流成本，進而提振企業復工復產的信心。”成都市青白江區港管委副主任戚玉靜說。

疫情期間，跨境直郵商品也搭乘中歐班列，從成都國際鐵路港出發奔向歐洲，包括美妝、小家電、服裝服飾等，這意味著中歐班列成都跨境直郵出口業務已經邁入常態化。