醫(yī)療保健和半導(dǎo)體運輸、亞洲出口和紅海中斷幫助推動了 Kuehne+Nagel (K+N) 2024 年第二季度的空運量。

與 2023 年同一季度相比，2024 年第二季度 K+N 的空運量增長了 7.3%，達到 517000 噸。

K+N航空物流部門第四季度凈營業(yè)額為18億瑞士法郎，同比增長9%。

然而，盡管本季度市場銷量增加且價格普遍強勁，但該部門的利潤略有下降。

毛利潤下降 4%，息稅前利潤 (EBIT) 下降 17%。

2024 年前 6 個月，該部門總共處理了超過 100 萬噸空運，同比增長 5%。

該貨運代理在半年分析師會議文件中表示，航空物流部門保持了硬貨運領(lǐng)域（電子商務(wù)除外）的市場份額，而亞洲出口推動了同比和季節(jié)性環(huán)比增長。

K+N 表示：“銷量增長與目標市場一致，并集中在醫(yī)療保健和半導(dǎo)體等盈利領(lǐng)域。”

該貨運代理補充道：“由于紅海局勢，一些客戶尋求縮短運輸時間，2024年上半年對海空聯(lián)運服務(wù)的需求錄得強勁增長。”

與此同時，K+N 集團第二季度凈營業(yè)額為 60 億瑞士法郎，較 2023 年第二季度增長 1%。毛利潤下降 3%，息稅前利潤下降 23%。

第二季度的非經(jīng)常性重組成本為 1700 萬瑞士法郎。

該公司在第二季度和上半年的分析師會議文件中進一步指出：“利潤仍低于去年同期，但環(huán)比上升。”

K+N 指出，總體而言，這些數(shù)字高于大流行前的水平。

談到今年上半年，K+N 首席執(zhí)行官 Stefan Paul 表示：“2024 年上半年，我們繼續(xù)持續(xù)關(guān)注 2026 年戰(zhàn)略路線圖的舉措。航空貨運需求的復(fù)蘇推動了紅海的新一輪混亂給全球供應(yīng)鏈帶來了額外的復(fù)雜性。我們已做好準備應(yīng)對下半年預(yù)期的更高需求，并期望實現(xiàn)進一步的效率提升。”

2023年K+N繼續(xù)保持全球領(lǐng)先空運貨運代理的地位。