歐亞鐵路物流股份公司舉行了線上新聞發(fā)布會，關(guān)于1520軌道、上半年總結(jié)相關(guān)問題，以及傳達公司計劃。發(fā)布會上的發(fā)言人是公司總裁阿列克謝·格羅姆。
歐亞鐵路物流股份公司提供1520寬軌運輸服務，負責協(xié)調(diào)俄羅斯、哈薩克斯坦和白俄羅斯的三個鐵路管理部門之間的相互聯(lián)系，以實現(xiàn)中國和歐洲鐵路之間的可靠對接，包括1520軌距和1435軌距過境換裝超載和列車編組的業(yè)務。
2020年上半年，“歐亞鐵路物流”股份公司服務的總運輸量為22.3萬標準箱，與去年同期相比增長了65％。歐亞鐵路物流股份公司取得經(jīng)營成果和運輸量的新紀錄清楚地證明了1520毫米軌距基礎(chǔ)設施的能力，在非常時期下，幾乎使集裝箱列車的數(shù)量增加了一倍，與此同時保持了應有的服務質(zhì)量、可靠性和安全性。
開通“歐亞鐵路物流”股份公司服務綠色走廊，以確?？沽餍胁∷幬锖碗娮由虅丈唐愤\輸
由于航空運輸?shù)南拗疲瑲W亞鐵路物流股份公司服務中的鐵路走廊承擔了戰(zhàn)略角色，確保中歐之間可靠對接，無障礙供應電子商務貨物。2020年4月，開通中國郵政電子商務貨物全集裝箱列車定期運行。自開通歐亞鐵路物流股份公司服務以來，已發(fā)出了17列此類列車。自年初以來，總共運輸了1940個標準箱。
實現(xiàn)抗流行病藥物自中國各城市向德國、西班牙和塞爾維亞的輸送。歐亞鐵路物流股份公司當然給這些貨物優(yōu)先運輸權(quán)。公司全力促進防疫物資快速送達到客戶手里，縮短了它們在站點處理的時間。
不久前，華東至巴黎的定期航線開通了。新鐵路班列的開通必須保證供應的可靠性，首先是抗流行病藥物的供應，必須在最短且可預計的期限內(nèi)送達。該班列列車在20天內(nèi)途徑11 920公里7個國家，自中國向法國輸送包括4000萬枚醫(yī)用口罩在內(nèi)的抗流行病藥物。
沿1520軌道以密封集裝箱自歐洲運送俄羅斯聯(lián)邦受制裁商品到中國
3月，實現(xiàn)了第一批受制裁商品采用電子“鉛封”自歐洲經(jīng)俄羅斯轉(zhuǎn)運至中國的運輸。第一批貨物是從荷蘭運送冷凍鮭魚到杜伊斯堡，3月21日，鐵運送往中國。貨物搭特快專列前往西安，后經(jīng)陸運運至上海的收貨人。冷藏集裝箱運輸班列為“歐亞鐵路物流”股份公司經(jīng)白俄羅斯和哈薩克斯坦的常規(guī)班列之一。
通過運輸追蹤系統(tǒng)對向國內(nèi)輸入“受制裁商品”貨物進行監(jiān)管。它將確保將有關(guān)貨物的位置和完好性數(shù)據(jù)進行收集、處理、存儲和自動傳輸給監(jiān)督檢查機關(guān)。這是一個大型項目，正在俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)總署、俄羅斯國家運輸監(jiān)督管理局、財政部、經(jīng)濟發(fā)展部、農(nóng)業(yè)部和“俄羅斯鐵路”股份有限公司聯(lián)合組織下進行開發(fā)。該系統(tǒng)將成為發(fā)展托運人、承運人和監(jiān)管機構(gòu)之間電子互動邁出的又一步。
歐亞鐵路物流股份公司服務的技術(shù)和項目
為提高鐵路競爭力最重要指標之一——速度，長期組織海關(guān)程序合理化及簡化工作。因此，在歐亞鐵路物流股份公司倡議下，向歐亞經(jīng)濟委員會發(fā)送了有關(guān)形成合法可能的提案，該提案將在《萬國郵政公約》規(guī)定的使用CN 37提交郵政運單簡化方式下使用SMGS發(fā)貨單（CIM / SMGS）用作海關(guān)文件。
中國恢復生產(chǎn)和從中國到歐洲貨物總量的急劇增加，在時間上，和歐洲因為疫情引起的生產(chǎn)活動中斷的時間吻合，因為后者，從歐洲發(fā)出的貨物量急劇減少。為了解決貨物流不平衡的問題，歐亞鐵路物流股份公司和公司股東共同采取一系列措施來平衡西向和東向運輸量的問題。因此，經(jīng)認可的股東方案讓歐亞鐵路物流能夠為客戶提供空前低廉的價格，幫助客戶將閑置的集裝箱從歐洲運回中國，從而提高了中歐貿(mào)易集裝箱周轉(zhuǎn)率，避免了在中國裝載的集裝箱的赤字。
為了在運輸量不斷增加的背景下將邊境列車延誤的風險降到最低，歐亞鐵路物流股份公司正在實施一系列多式聯(lián)運項目。班列經(jīng)加里寧格勒州樞紐，之后利用Short Sea短海段運營商的服務前往北歐和斯堪的納維亞半島的主要港口。2020年5月至6月，加里寧格勒鐵路的中-歐-中航線上“歐亞鐵路物流”股份公司特快集裝箱列車的貨物運輸總量為8214個標準箱，是去年同期的6倍（2019年5月至6月運輸了1308個標準箱）。
“在世界經(jīng)濟艱難的幾年，或者是當前疫情嚴重時，正是鐵路展現(xiàn)出了最高穩(wěn)定性，并成為勝出者。因此現(xiàn)在正是要更多地同中國和歐洲合作伙伴一起創(chuàng)造更大共同市場的時間，以便我們的歐亞鐵路基礎(chǔ)設施變得更強更有競爭力，從世界貿(mào)易方面來說有更大的需求性。”