IAG Cargo今年第三季度的收入有所下降，盡管其貨運(yùn)量有所增加。

包括英國(guó)航空公司和伊比利亞航空公司在內(nèi)的航空集團(tuán)在此期間的收入下降了29.5%，降至2.63億歐元。

與此同時(shí)，航空貨運(yùn)量上升19.7%，達(dá)11億公噸公里。

盡管運(yùn)量有所增加，但營(yíng)收仍出現(xiàn)下滑的原因是，航空運(yùn)費(fèi)與一年前相比有所下降。

例如，波羅的海交易所航空貨運(yùn)指數(shù)(BAI)的最新月度費(fèi)率數(shù)據(jù)顯示，9月份從香港到歐洲的運(yùn)費(fèi)與去年同期相比下降了38.9%。

IAG自己的數(shù)據(jù)顯示，在第三季度，其每貨物噸公里的收入同比下降41.1%，至23.11美分。

然而，這仍然高于2019年新冠疫情前第三季度19.99美分的水平。

在評(píng)論其貨運(yùn)業(yè)務(wù)的表現(xiàn)時(shí)，IAG表示:“由于行業(yè)供應(yīng)繼續(xù)超過減少的需求，我們的貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)繼續(xù)下降

關(guān)于空運(yùn)費(fèi)。貨運(yùn)收益率仍高于2019年水平。”