一批滿載巴西進口凍牛肉的“冷鏈專卡”6日從廣州南沙冷鏈裝卸完畢后到達南沙港南站，將搭乘渝穗海鐵通道，一路奔赴1800多公里外的重慶果園港，這標志著廣州港成功開行首趟冷鏈海鐵聯運班列。

據悉，此趟冷鏈海鐵聯運班列在中鐵特貨的支持下，實現了“門到門”全程冷鏈運輸，讓凍牛肉運抵重慶后，實現快速到達、快速分撥。廣州港物流把海鐵聯運服務和冷鏈相結合，讓南沙冷鏈的服務范圍從大灣區輻射至全國，為大批量生鮮冷凍食品提供“端到端”一站式解決方案，實現降本增效的同時，較傳統拖車運輸成本節省超50%以上。

南沙港區作為華南進出口凍品主要分撥港口之一，配備5000余個冷插，豐富的遠洋、近洋航線，可大批量滿足進出口凍柜的堆放要求。南沙冷鏈設計總庫容22.7萬噸，擁有冷鏈查儲一體化資質，可為各類進口生鮮、冷凍貨物快速查驗提供安全高效的保障，大幅度降低客戶綜合物流成本及物流鏈時效，提高生鮮貨物附加值。

川渝地區人口總數超過1億，節日期間的凍肉、水果等生鮮產品需求旺盛，傳統的冷鏈公路運輸存在運力少價格貴的情況。2022年，廣州港集團、重慶公路運輸(集團)有限公司、重慶果園港國際物流樞紐建設發展有限公司合資成立重慶渝穗港鐵國際物流有限公司，合力打通渝穗通道，目前已穩定開行渝穗海鐵聯運雙向雙重班列，通過“海運+鐵路”開展冷鏈運輸，為川渝地區提供更多優質物流模式選擇。

廣州港集團表示，將繼續研究和推進西部地區農產品經渝穗通道冷鏈班列出口海外，助力我國冷鏈產品更好的進入國際市場。