12月9日，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)公布了《關(guān)于表彰2022-2023年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的決定》，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭工程榮膺2022-2023年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)。

天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭是全國(guó)首個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)自動(dòng)化集裝箱碼頭項(xiàng)目，擁有3個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)泊位，可接卸目前世界上最大的集裝箱船舶，岸線長(zhǎng)度1100米，后方陸域占地面積約75萬(wàn)㎡，設(shè)計(jì)集裝箱通過(guò)能力250萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱/年。該項(xiàng)目創(chuàng)造了自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)周期最短、智慧程度最高、運(yùn)營(yíng)效果最優(yōu)、綜合投資最低、適用范圍最廣、綠色發(fā)展最佳、形象色彩最美的紀(jì)錄，獲得“碳中和”認(rèn)證證書(shū)，成為全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭。

天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭工程項(xiàng)目突破了傳統(tǒng)自動(dòng)化集裝箱碼頭的概念，是全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭、“全物聯(lián)網(wǎng)”碼頭。它采用全球首創(chuàng)“單小車(chē)岸橋+地面集中解鎖+堆場(chǎng)平行岸線布置邊裝卸”自動(dòng)化碼頭工藝，是全球首個(gè)“5G+北斗”技術(shù)的商業(yè)落地，全球首個(gè)“L4級(jí)”自動(dòng)駕駛技術(shù)在港口的規(guī)模化應(yīng)用，自主研發(fā)全新水平運(yùn)輸系統(tǒng)，全場(chǎng)景的生產(chǎn)優(yōu)化調(diào)度與路徑規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同，敏捷生產(chǎn)。

“傳統(tǒng)的自動(dòng)化集裝箱碼頭采用堆場(chǎng)垂直布置、端裝卸，效率低，能耗高；該工程項(xiàng)目采用堆場(chǎng)平行岸線布置邊裝卸，ART（人工智能運(yùn)輸機(jī)器人）直接入堆場(chǎng)，雙懸臂軌道橋不負(fù)責(zé)水平運(yùn)輸作業(yè)，能耗更低；集裝箱一次到達(dá)指定貝位，效率更高、翻倒更少。傳統(tǒng)自動(dòng)化集裝箱碼頭多采用雙小車(chē)岸橋；該工程項(xiàng)目采用單小車(chē)岸橋造價(jià)低約40%；岸橋重量輕1000t；單小車(chē)一次作業(yè)，較雙小車(chē)二次倒運(yùn)，減少操作50%。”天津港集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹。