近日，由中交三航局承建的上海臨港新城東港區(qū)公用碼頭二期工程竣工投用，將與一期碼頭協(xié)同作業(yè)，進(jìn)一步提升上海港汽車出口運(yùn)輸能力，為國(guó)產(chǎn)品牌汽車走出國(guó)門(mén)構(gòu)筑起高效穩(wěn)定的物流樞紐。

上海臨港新城東港區(qū)公用碼頭二期工程位于蘆潮港車客渡碼頭和上海電氣重件碼頭之間，已建南港碼頭一期工程西側(cè)。主要工程內(nèi)容為新建一座長(zhǎng)740米、寬60米的汽車滾裝碼頭，一座長(zhǎng)968米、寬18米的引橋，設(shè)置2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)滾裝泊位。

二期工程竣工投用后，將與一期碼頭協(xié)同作業(yè)，承接外高橋海通碼頭轉(zhuǎn)移的滾裝業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)南港碼頭滾裝汽車年吞吐量將突破200萬(wàn)輛，對(duì)于助力上海港打造世界滾裝第一大港具有重要意義，也為國(guó)產(chǎn)品牌汽車走出國(guó)門(mén)提供有力保障。

在工程建設(shè)期間，面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水文條件復(fù)雜，風(fēng)浪、潮汐及淺灣環(huán)境制約作業(yè)效率、航道繁忙等多重壓力，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)改變常規(guī)施工策略，以“精準(zhǔn)調(diào)度”和“技術(shù)創(chuàng)新”破解難題。在碼頭預(yù)制構(gòu)件安裝作業(yè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用全新的陸上吊裝作業(yè)體系，依托輪式起重機(jī)械，將安裝流程前移至陸上可控環(huán)境，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化分段安裝流程，使得作業(yè)效率得到跨越式提升。預(yù)制構(gòu)件日均安裝量從水上作業(yè)的6至10件躍升至20件，高峰期更是突破每日30至35件，為后續(xù)工序高效銜接爭(zhēng)取到了充裕的時(shí)間窗口。同時(shí)，項(xiàng)目部與海事部門(mén)緊密協(xié)同，建立船舶動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，確保了施工與航道運(yùn)營(yíng)“雙安全”。

上海臨港新城東港區(qū)公用碼頭二期工程竣工投用后，臨港港區(qū)服務(wù)能力與運(yùn)營(yíng)效率將躍上新臺(tái)階，有力鞏固上海港汽車滾裝業(yè)務(wù)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。