國際碼頭工人協會和美國海事聯盟簽署了一份新的六年主合同，涵蓋美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口。

根據該協議，工會成員在合同期間將獲得62%的加薪，并享有與自動化技術相關的就業保護。該協議的有效期可追溯至2024年10月1日，有效期至2030年9月30日。該協議涵蓋了從德克薩斯州到馬薩諸塞州的14個港口的2.4萬名集裝箱裝卸員工。

擔任工會首席談判代表的國際工會主席哈羅德·達格特（Harold Daggett）稱贊該協議是為工會成員爭取到的最好的一攬子協議。它還包括加速提高新工人的工資，確保將集裝箱特許權使用費全額返還給勞工協會，并加強工會的全國醫療保健計劃。

Daggett在新澤西州北卑爾根舉行的簽字儀式上表示：“我很自豪能夠在國際勞工協會工資標準委員會的幫助下為國際勞工協會成員制定這項新協議。”他對以USMX為代表的碼頭運營商和海運公司表示感謝，感謝國際航運協會成員對該行業的建設和發展所做出的貢獻。

談判始于2023年，其中包括2024年10月為期三天的罷工。

USMX執行副總裁兼首席運營官Paul De Maria領導了該聯盟的談判，他強調該協議的重點是創造現代和安全的工作條件。他強調了加強強大和高效供應鏈的重要性，以確保美國公司能夠在全球市場上有效競爭。

新合同得到了USMX成員的一致支持，這表明勞資雙方達成了廣泛的共識。