5月15日傍晚伴隨著暮春初夏的夕陽赫伯羅特航運20萬噸級集裝箱船舶“新加坡快航”輪駛入海通碼頭“整齊入列”與?？吭卺詭Z碼頭的2艘20萬噸級的船舶依次排開正式拉開了廈門港華燈初上的夜間繁忙序曲標志著廈門港首次迎來三艘20萬噸級超大型集裝箱船舶同時靠泊作業。夜幕下三艘“巨無霸”依次排開紅白相間的橋吊吊臂下吊具抓著集裝箱不斷穿梭來回嵩嶼作業區2-4號泊位(海通碼頭+嵩嶼碼頭)橋吊火力全開全力迎接三艘巨輪的到訪。

此次靠泊的3艘巨輪分別為執行亞歐航線的“地中海漢堡”輪、“新加坡快航”輪以及執行中東航線的“地中海菲比”輪 三艘巨輪均為20萬噸級400米超大型集裝箱船舶首尾相連1200米。值得關注的是三艘“巨無霸”之一的為德國赫伯羅特監造的LNG雙燃料動力24000TEU超大型集裝箱船——“新加坡快航”是全球第一艘使用高錳鋼LNG燃料儲罐的超大型箱船于5月10日剛交付下水也是該船首次“打卡”廈門港。三艘巨輪“列隊”并靠作業預計本次將帶來1.2萬標箱的作業量。

作為廈門港核心深水作業區嵩嶼作業區自開港以來已成功靠泊作業20萬噸級船舶749艘次。本次同時接靠3艘20萬噸級集裝箱船對碼頭的硬件和服務能力提出更高的要求。在廈門港口管理局、海關、邊檢、海事等相關口岸監管部門的支持下嵩嶼碼頭、海通碼頭相關負責人共同討論此次船舶作業特點合理統籌配置兩個碼頭的岸線資源與場內資源根據船期、作業量科學安排泊位精心制定周密的生產作業計劃加強現場管理和設備保障確保作業的安全、順利。

隨著廈門深入推進更高水平對外開放的步伐越發穩健廈門港務控股集團將堅持港口高質量發展理念不斷提升港口服務能級持續助力廈門港提升國際競爭力為加快建設廈門東南國際航運中心增添強勁動力。

船舶掛靠港:

1.地中海漢堡:寧波-廈門-鹽田-丹戎帕拉帕斯-蘇伊士運河-鹿特丹-不來梅港-鹿特丹-地中海丹吉爾港-蘇伊士運河-薩拉拉港-香港

2.地中海菲比:新加坡-杰貝阿里-阿布扎比-哈馬德-達曼-烏姆卡斯爾-青島-上海-寧波-廈門-蛇口-新加坡

3.新加坡快航:寧波-廈門-高雄-鹽田-新加坡-鹿特丹-漢堡-安特衛普-南安普頓-阿爾赫西拉斯-新加坡-鹽田-香港-高雄-寧波