近日，廣州港船務(wù)公司就新建2艘智能電動(dòng)船項(xiàng)目與廣州市?；士萍加邢薰菊胶灱s，標(biāo)志著用于珠江水系集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的智能電動(dòng)船從研發(fā)設(shè)計(jì)正式步入實(shí)施階段。

天藍(lán)水碧映灣畔，綠能澎湃入畫箋。廣州港集團(tuán)深耕“全員參與、科技賦能、共建共享”綠色發(fā)展主線，加速推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，以高品質(zhì)生態(tài)環(huán)境助力港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

“綠智”并行 內(nèi)河船舶新能源化提速

記者從廣州港集團(tuán)了解到，廣州港船務(wù)公司即將新建的2艘智能電動(dòng)船總長69.9米、型寬19米、型深5.70米、設(shè)計(jì)吃水4.50米，可裝載集裝箱貨箱總數(shù)達(dá)240TEU。

“智能電動(dòng)船舶配置3套可充、換電集裝箱式移動(dòng)電源，采用雙機(jī)雙槳純電池動(dòng)力推進(jìn)模式，可在航行及靠泊裝卸貨物期間實(shí)現(xiàn)‘零排放’。”廣州港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建造完成后，兩艘船舶主要航行于珠江內(nèi)河A級(jí)航區(qū)，同時(shí)也能夠滿足南沙至香港及珠海高欄港等航線的航行需求，預(yù)計(jì)每艘船年碳排放量減少172噸，每年節(jié)約能耗成本支出超100萬元。

珠江碧波之上，一艘艘綠色船舶正破浪前行。記者從廣州港船務(wù)公司獲悉，該公司已完成華南地區(qū)首批8艘內(nèi)河LNG單一燃料動(dòng)力船舶改造，以PM2.5與氮氧化物減排90%、碳減排超20%、二氧化硫零排放的“三降一零”環(huán)保突破樹立行業(yè)標(biāo)桿。

同時(shí)，該公司通過構(gòu)建專業(yè)維保機(jī)制、安全操作規(guī)范與常態(tài)化應(yīng)急演練的“三位一體”運(yùn)維體系，船舶在安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)環(huán)保效益與經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。

廣州港船務(wù)公司堅(jiān)持爭先謀劃，3艘在建的“智電一體”內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸船已列入“粵港澳大灣區(qū)首條內(nèi)河綠色走廊示范航線”的發(fā)展藍(lán)圖。“充換結(jié)合”能源補(bǔ)給模式預(yù)計(jì)為每艘船減少年碳排放量172噸，令單船年省能耗成本超百萬，集成平臺(tái)、智能航行等四大系統(tǒng)構(gòu)建起大灣區(qū)首條“零碳走廊”。

“預(yù)計(jì)到2026年上半年，‘穿梭巴士’船隊(duì)可全面實(shí)現(xiàn)新能源化。”廣州港船務(wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

電力“上崗” 港口碳排放“大瘦身”

在南沙港三期碼頭，記者了解到，該港區(qū)近年來已實(shí)現(xiàn)電動(dòng)岸橋、軌道吊、場橋和門機(jī)等153臺(tái)大型港口機(jī)械電力驅(qū)動(dòng)全覆蓋，并持續(xù)加大新能源生產(chǎn)設(shè)備的推廣應(yīng)用。

“港口都是大型機(jī)械裝備，傳統(tǒng)碼頭使用的港口裝卸設(shè)備耗油量普遍較高。我們當(dāng)前新能源設(shè)備占比已經(jīng)達(dá)到46%，從源頭上對(duì)港口的碳排放進(jìn)行了控制。”南沙港三期碼頭工作人員介紹。

未來，南沙港三期碼頭將進(jìn)一步推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型，計(jì)劃對(duì)60臺(tái)輪胎吊實(shí)施轉(zhuǎn)場電氣化改造，從源頭上降低碳排放，推動(dòng)港口運(yùn)輸向更加清潔、高效的方向發(fā)展。

為支持新能源設(shè)備的運(yùn)行，南沙港三期配套建設(shè)了2個(gè)充電區(qū)，配備16個(gè)大功率直流充電樁，可滿足電動(dòng)牽引車、電動(dòng)堆高機(jī)和電動(dòng)巡檢車等多種新能源車輛的充電需求。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，該港區(qū)16套充電樁總供電量同比增長59.56%，減少二氧化碳排放約3600噸，創(chuàng)下歷史新高。