新加坡計劃加快在這個城市國家大士工業區的新大型港口開放泊位，以滿足越來越多的貨輪停靠。

除了大士港北側現有的八個泊位外，碼頭營運商港務集團將于今年晚些時候加快啟用三個新泊位，以提高港口的整體處理能力。

新加坡海事和港口管理局(MPA)和碼頭運營商PSA正與班輪運營商和區域支線運營商密切合作，向他們提供最新的泊位可用性，并向他們提供到達時間的建議，以盡量減少靠泊延誤。

到21世紀40年代，新加坡所有的集裝箱港口業務都將在大士進行整合，年吞吐量預計將達到6500萬標準箱。

Alphaliner指出，大士港南側在3月份接收了首批起重機，大約1000米的碼頭和8臺起重機應該很快就會準備好。

今年5月，在擁堵最嚴重的時候，新碼頭還沒有停靠過任何船只，除了赫伯羅特(Hapag-Lloyd)最新的24000 TEU船“新加坡快車”(Singapore Express)，這艘船在泊位上命名，沒有裝卸任何貨物。

然而，本周，Alphaliner在Tuas 1的南側登記了第一批呼叫，主要來自較小的船只，如6月中旬處理的2732 TEU的MSC Tania。

從1月到5月，新加坡的集裝箱船吞吐量同比增長了13%。今年1月，近2000艘集裝箱船抵達新加坡。

MPA通過重新開放關閉的吉寶碼頭，幫助將每周吞吐量從77萬標準箱增加到82萬標準箱，從而消除了瓶頸。