7月25日，巴拿馬籍散貨船“MEDI BRISBANE”（布里斯班輪）進(jìn)靠福建泉州港務(wù)集團(tuán)沙格7萬噸級(jí)碼頭，卸煤炭58940噸。該船煤炭系肖厝港物流有限公司從印度尼西亞進(jìn)口，轉(zhuǎn)興泉鐵路運(yùn)往江西瑞金電廠等。至此，自2023年1月6日興泉鐵路貨運(yùn)通車以來，2023年上半年湄洲灣肖厝港區(qū)貨物吞吐量達(dá)109.85萬噸（16492車皮），比2022年上半年增加26.99萬噸（3985車皮），同比增長32.57%，湄洲灣肖厝港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新高。

海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)量的大幅提升，意味著興泉鐵路湄洲灣港“橋頭堡”已初步形成，海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢已進(jìn)一步凸顯，沿海港口與內(nèi)陸地區(qū)雙向“交通大動(dòng)脈”更加暢通。為更好地融入國家“一帶一路”倡議，為沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新活力，泉州海事部門積極發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，了解企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度需求，提前掌握煤炭運(yùn)輸船舶到港及裝卸貨計(jì)劃，開辟綠色通道；強(qiáng)化到港煤炭船舶的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，要求船方落實(shí)裝卸作業(yè)期間船岸安全檢查制度，確保船舶裝卸作業(yè)安全；持續(xù)探索優(yōu)化海事側(cè)營商環(huán)境，推行海事側(cè)營商環(huán)境觀察員制度，試點(diǎn)推行“10分鐘+”全程說理式執(zhí)法，及時(shí)解決群眾“急難愁盼”問題和海事治理痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，加速提升肖厝港口‘門對(duì)門’全程式一體化服務(wù)。