休斯頓港報告稱，今年1月至8月的集裝箱總量已達到250萬標準箱。該港口處理了2510162個標準箱，比去年同期減少了4%。

由于進出口需求相對平衡，今年迄今為止，休斯頓港的空箱量下降了17%，8月份處理了307624標準箱，比去年同期減少了20%。

由于空集裝箱數量大幅減少，8月份休斯頓港的集裝箱總量與去年同期相比有所下降。

此外，休斯頓港的裝載出口量今年迄今增長了10%，整個2023年保持上升趨勢，并支持通過Barbours Cut和Bayport集裝箱碼頭的總體出口量。

這些出口主要是樹脂，休斯頓港是美國樹脂出口的頭號門戶，占樹脂出口總量的59%。年初至今，裝載進口量下降了7%。今年，合并裝載量保持不變。

休斯頓港執行董事羅杰·岡瑟(Roger Guenther)表示:“在經歷了2022年創紀錄的一年之后，我們準備看到今年進口貨物和出口空集裝箱的數量略有下降。”

他進一步補充道:“盡管如此，我們知道前景是光明的。德克薩斯州是世界第八大經濟體，休斯頓港是數百萬消費者的重要門戶。我們現在正在投資于關鍵的基礎設施增強，以確保這一門戶未來的流動性。”

休斯頓港最近為Bayport集裝箱碼頭增加了三臺STS起重機，該碼頭足以容納15000 TEU的船只。與此同時，貝港集裝箱碼頭(Bayport Container Terminal)的6號碼頭(Wharf 6)將于今年秋天接收第一艘船。

此外，休斯頓船舶通道擴建項目(即11號項目)也在按計劃進行，超過27英里的加爾維斯頓灣地區計劃于2024年底完工。

截至8月份，休斯頓港所有碼頭的總噸位下降了6%，至33752499短噸。此外，今年迄今為止，鋼鐵消費量下降了14%，總計3169512噸。但是，今年以來，汽車進口量比2022年同期增加了50%。