2024年7月，休斯頓港的集裝箱吞吐量與去年同期相比下降了5%，處理了325277個標準箱。

由于颶風Beryl和全球系統中斷短暫中斷了運營，本月面臨挑戰。盡管如此，今年迄今為止，集裝箱吞吐量仍增長了10%，總計2423474標準箱，該港口正準備迎接一個強勁的旺季。

今年到目前為止，由于強勁的消費者需求和在該地區建立新的進口配送中心的推動，裝載進口量增長了9%，超過了100萬標準箱。進口商調整了他們的網絡，以通過休斯頓運送更多的貨物。到目前為止，裝載出口也增長了12%，這主要是由于樹脂市場的繁榮。

此外，休斯頓港仍然是美國樹脂出口的主要門戶，占有60%的市場份額。盡管7月份貨物進出口均略有下降，但由于與加勒比海、南美和東亞的貿易增加，今年以來集裝箱總量增長了10%。此外，由于海運公司為進港貨物重新安置集裝箱，空箱量增長了10%。

正在進行的基礎設施投資突顯了休斯頓港對增長的承諾，包括本月晚些時候在Bayport集裝箱碼頭為其船隊增加了三臺新的船到岸(STS)起重機。這些起重機將提高6號碼頭和2號碼頭的運力和效率。

相比之下，與2023年7月相比，休斯頓港多用途設施的鋼材量在7月份下降了14%，年初至今下降了9%。今年迄今為止，普通貨物也下降了12%，盡管膠合板、風力發電設備和木材/纖維板等特定類別的貨物有所增加。盡管有所下降，但今年迄今為止，所有設施的總噸位仍增長了3%，達到30888040噸。

“今年到目前為止，我們的兩位數增長凸顯了休斯頓港在全球供應鏈中的彈性和戰略重要性，我們預計第三季度也會表現強勁。這個月我們在本地遇到了一些挑戰，但我們的團隊在迅速反彈和保持休斯頓港聞名的一流客戶服務方面表現出色。我為我們的團隊感到無比自豪，當我在本月底退休時，我確信港口將在未來的許多年里繼續其成功的軌跡，”休斯頓港執行董事羅杰·岡瑟說。