一艘船舶首次能夠在停靠巴塞羅那港時關閉所有發(fā)動機，這標志著集裝箱船首次無排放停靠港口。

和記港口 BEST 集裝箱碼頭的新陸上供電 (OPS) 系統(tǒng)使港口活動脫碳邁出重要一步。該系統(tǒng)為 24000 TEU 集裝箱船 MSC Mette 在其三天的停留期間提供了 100% 可再生能源，盡管是首次使用，但運行平穩(wěn)。

該操作發(fā)生在 BEST 碼頭 OPS，這是地中海集裝箱碼頭的第一個船舶供電系統(tǒng)。它于 8 月完工，包括一個電纜管理系統(tǒng) (CMS)，旨在將連接直接連接到船舶泊位，而不干擾常規(guī)裝卸操作。該系統(tǒng)還經(jīng)過量身定制，以滿足每艘船舶和碼頭的特定能源需求。

9 月 25 日的成功連接允許對集成 OPS 系統(tǒng)進行實際測試，證明其與船舶和碼頭運營的兼容性。該過程還證實了 OPS 和船舶電氣系統(tǒng)之間的完美同步。

由于每艘船舶的能源需求各不相同，具體取決于尺寸和冷藏集裝箱數(shù)量等因素，OPS 系統(tǒng)會調(diào)整通過中壓網(wǎng)絡接收的能量來滿足這些需求。在這種情況下，MSC Mette 的供電量為 103200 kWh。

OPS 運營的前兩年將作為試點階段，收集系統(tǒng)功能數(shù)據(jù)并優(yōu)化船舶電源與港口的集成，部分資金由恢復、轉(zhuǎn)型和彈性計劃下的可持續(xù)和數(shù)字運輸支持計劃提供運營。這些知識將為 Nexigen 計劃下 OPS 的進一步實施提供信息，該計劃的目標是在未來五年內(nèi)實現(xiàn)巴塞羅那港主要碼頭的電氣化。

“首次將集裝箱船連接到電網(wǎng)是推出 Nexigen 計劃和港口活動脫碳的關鍵一步。截至今天，我們已經(jīng)有效地消除了船舶發(fā)動機產(chǎn)生的排放，由于這次試點測試將為我們提供經(jīng)驗，一旦我們推出 OPS 的其余部分，這一過程將大大加快，”巴塞羅那港總裁 Lluís 評論道。薩爾瓦多。

Nexigen 計劃獲得 2.23 億美元的投資，將在渡輪碼頭推出第一個 OPS，并于今年冬天開始運營。同時，該計劃包括建設一個新的變電站，這將支持整個港口中壓網(wǎng)絡的發(fā)展。該網(wǎng)絡將采用連接能源碼頭和阿多薩特碼頭的水下管道，到 2030 年實現(xiàn)所有郵輪、渡輪和集裝箱碼頭的電氣化。