6月26日上午，3.28萬噸石材陸續(xù)從“格林帕斯”輪順利卸入廈門港海翔碼頭，標志著首條“絲路海運”石材航線累計運量正式突破800萬噸大關。

“絲路海運”石材航線連接印度卡基納達港、坎德拉港與廈門港等福建沿海港口，全程3000多海里，其中，廈門港承擔了該航線近70%的貨運量。石材原料抵達廈門港后，將被轉運至鄰近的泉州加工基地進行加工，成品隨后銷往全球130多個國家和地區(qū)。廈門港作為該航線物流樞紐，與全球航運企業(yè)以及位于泉州的石材加工貿易中心形成產業(yè)聯(lián)動，多方以石材貿易為紐帶，構建了從原材料進口、精深加工到成品出口的全產業(yè)鏈協(xié)作體系，共同推動了“絲路海運”港航貿一體化發(fā)展。

廈門港是全球石材貿易的重要樞紐，據(jù)廈門海關統(tǒng)計，近3年來，廈門關區(qū)石材進口額高達419.60億元，占全國總量83.5%。優(yōu)越的地理位置、一流的口岸營商環(huán)境、專業(yè)化的碼頭服務水平和強大的石材產業(yè)集聚效應，促使廈門港成為“絲路海運”石材航線主要物流通道。

廈門港務控股集團相關負責人表示，廈門港將不斷擴大對外開放，把“石材經驗”復制到更多貨種領域，努力為加快構建新發(fā)展格局和高質量共建“一帶一路”發(fā)揮更大作用。