由于港口日益擁堵，集裝箱航線的調(diào)度可靠性逆轉(zhuǎn)了今年早些時(shí)候的增長(zhǎng)。

分析師Sea-Intelligence全球班輪業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2024年4月集裝箱航運(yùn)船期可靠性環(huán)比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。這抵消了2月和3月的改善，使該指數(shù)僅比今年1月高出0.6個(gè)百分點(diǎn)。

由于紅海危機(jī)和集裝箱船改道繼續(xù)造成損失，與2023年4月相比，船期可靠性同比下降12.1%。在經(jīng)歷了一段明顯的正常化時(shí)期后，供應(yīng)鏈中斷再次上升，港口擁堵加劇也是其中的一部分，包括在新加坡等關(guān)鍵樞紐。

2024年4月，最可靠的前13家航運(yùn)公司是萬(wàn)海航運(yùn)，其航班可靠性為59%，其次是臺(tái)灣的長(zhǎng)榮航運(yùn)，其航班可靠性為53.2%。

4月份，ZIM的調(diào)度可靠性最低，為44.2%。