隨著Avance Gas將4艘在建中型液化氣體運(yùn)輸船（MGC）出售給Exmar LPG后，Avance Gas將退出液化氣體運(yùn)輸船市場(chǎng)。根據(jù)雙方協(xié)議，這4艘MGC成交總價(jià)約為2.824億美元，計(jì)劃將于2025年第四季度至2026年第四季度交付。

Avance Gas首席執(zhí)行官Øystein Kalleklev表示，這份協(xié)議可以確保將剩余資金返還給股東，“而鑒于在MGC市場(chǎng)的規(guī)模和專業(yè)化程度，Exmar LGP完全有資格成為這些現(xiàn)代化船舶的所有者。”

去年6月，Avance Gas與相關(guān)船廠簽訂了2+2艘40000立方米雙燃料MGC建造合同，該系列船可以使用合規(guī)燃油和LPG燃料運(yùn)營(yíng)，配備軸帶發(fā)電機(jī)，以進(jìn)一步改善運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本，同時(shí)提升環(huán)保性能。而這4艘船也是Avance Gas的首份MGC訂單。Exmar LGP的造船計(jì)劃則將實(shí)現(xiàn)氨燃料在液化氣體運(yùn)輸船領(lǐng)域的的首次遠(yuǎn)洋應(yīng)用。Exmar LGP已將在HD現(xiàn)代尾浦訂造的46000立方米LPG運(yùn)輸船中的2艘更換為氨燃料設(shè)計(jì)，并向瓦錫蘭提交了訂單，瓦錫蘭為此針對(duì)性的推出氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)（AFSS）。AFSS由泵和熱交換器組成，用于在適度壓力和溫度條件下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定可靠的燃料流，配備吹掃氣體處理系統(tǒng)和過(guò)濾裝置等組件。目前，Exmar LPG成立了一家新公司以持有其正在HD現(xiàn)代尾浦訂造的MGC項(xiàng)目，并已完成新造船融資。

Avance Gas出售4艘MGC在建項(xiàng)目之前，更大的一筆交易是與BW LPG完成的——BW LPG出資10.5億美元，購(gòu)得Avance Gas旗下8艘83000立方米超大型液化氣體運(yùn)輸船（VLGC）和4艘艙容為91000立方米的同類船。

8艘83000立方米VLGC全部由江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱江南造船）于2015年交付。這型VLGC是我國(guó)造船企業(yè)第一次完工交付的超大型液化氣體運(yùn)輸船，標(biāo)志著我國(guó)船舶工業(yè)全面躋身世界高端液化氣體運(yùn)輸船設(shè)計(jì)、建造先進(jìn)行列，該型船總長(zhǎng)226米、型寬36.6米、型深22.2米，設(shè)有4個(gè)A型自支承式獨(dú)立菱形貨艙，配有兩套液相、氣相裝卸總管，可以同時(shí)進(jìn)行兩種不同貨物的裝卸。

如今，江南造船的VLGC已發(fā)展至第四代，精品船型“Panda 93P”總長(zhǎng)230米、型寬36.6米，采用第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現(xiàn)。

而93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）則是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），該船型是目前綠氨長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)氖走x船型，可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體，總長(zhǎng)230米、型寬36.6米、型深22.5米，采用完全獨(dú)立自主研發(fā)的新一代低阻線型，配置LPG雙燃料主機(jī)和軸帶發(fā)電機(jī)以滿足現(xiàn)階段碳排放要求。