好望角型船運(yùn)價自上周五開始上漲，日漲幅多年未見。

波羅的海交易所(Baltic Exchange)的數(shù)據(jù)顯示，cape現(xiàn)貨平均匯率昨日再度飆升7410美元，一周內(nèi)已上漲逾一倍，至41796美元。

杰富瑞(Jefferies)昨日在給客戶的一份報告中表示:“過去三周，大西洋長途航線持續(xù)強(qiáng)勁的貨運(yùn)量收緊了船舶運(yùn)力，運(yùn)價升至最新高點(diǎn)。”

與此同時，Signal的分析師注意到，近幾周遭遇擁堵的好望角船只數(shù)量增加，達(dá)到120艘左右。

Arrow最近的一份報告顯示，推動近期漲勢的因素與大約一個月前推動cape盈利超過3萬美元的因素類似——大西洋貨運(yùn)量的大幅下降、西非鋁土礦的強(qiáng)勁發(fā)貨量以及巴西鐵礦石的良好產(chǎn)量。

好望角型船的需求，以噸英里為單位，到目前為止一直相當(dāng)健康，今年平均增長了4%左右。目前的載重英里數(shù)也高于季節(jié)性標(biāo)準(zhǔn)，”Arrow指出。

與此同時，exclusiv Shipbrokers指出，中國政府通過加速債券發(fā)行，注入流動性提振經(jīng)濟(jì)的努力，是油價上漲的原因之一，也是本月南非境況不佳的主要散貨出口碼頭外船舶排長隊的原因之一。

Shipfix的分析師指出，煤炭出貨量增加了。自10月中旬以來，每周煤炭訂單量增長了近150%，達(dá)到270萬噸。