這家全球第二大集裝箱承運商希望托運人在 1 月 15 日可能發生的沿岸罷工之前，將美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口的箱子清理干凈。

馬士基周一在其網站上發布的一份公告中，還要求托運人在當前碼頭工人合同延期到期之前歸還空集裝箱。

這家丹麥運營商的最新消息反映了曠日持久的海事勞工僵局持續數周的不確定性。但在此之前，FreightWaves周三報道稱，國際碼頭工人協會和以美國海事聯盟為代表的港口雇主正準備恢復一項新的六年協議的談判。

馬士基表示：“考慮到目前的狀況，我們強烈建議我們的客戶在1月15日之前在美國東部和墨西哥灣沿岸港口取走裝滿貨物的集裝箱，并將空集裝箱運回。”“這項積極的措施將有助于減輕碼頭的任何潛在中斷。”

像 10 月份 45000 名 ILA 成員發生的停工事件將導致從緬因州到德克薩斯州的數十個港口和海事中心的集裝箱裝卸工作停止。在罷工期間，留在港口的任何集裝箱都可能會留在那里。

雖然雙方同意在 10 月份罷工后加薪 62%，但這取決于其他問題的成功談判，包括福利、集裝箱特許權使用費以及最公開的自動化問題。

ILA 和 USMX 均未確認恢復談判。

該咨詢稱：“我們的團隊正在積極制定應急計劃，以盡量減少發生勞動力中斷時的影響。” “我們致力于讓您隨時了解情況，并將在出現任何更新或新進展時分享。”

馬士基周二另外表示，延誤和中斷導致其亞洲-北美航線網絡出現缺口，迫使該公司取消或取消了六條亞洲-北美航線的航次。詳細信息：

TP1：原定于2月8日從中國廈門出發的東行505N航次已被取消，原定于3月1日從不列顛哥倫比亞省魯珀特王子港出發的西行508S航次也被取消。

TP16：1月16日從廈門出發的東行503E航班已作廢，2月21日始發于佛羅里達州杰克遜維爾的西行508W航班也已作廢。

TP88：1月18日從廈門出發的東行503E航班已取消，原定于2月22日從休斯敦出發的西行508W航班也已取消。