為進(jìn)一步優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，國(guó)內(nèi)民營(yíng)干散貨船東福建海通發(fā)展股份有限公司(603162.SH)繼續(xù)購(gòu)船。

8月1日晚間，海通發(fā)展公告，為進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)力規(guī)模，完善船舶隊(duì)伍體系的建設(shè)，同時(shí)有效提升公司競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率，增強(qiáng)公司盈利能力，公司全資子公司大吳海運(yùn)、大博海運(yùn)、大愛海運(yùn)擬分別向 Wilmar 的全資子公司 Serena Shipping、Juliana Shipping、Monalisa Shipping 購(gòu)置一艘干散貨船。本次交易共涉及3艘船舶，合計(jì)金額5730萬美元。

公告顯示，交易涉及船舶分別為“Theresa Jiangsu”輪（建于2012年、81680載重噸）、“Theresa Jilin”輪（建于2012年、81610載重噸）和“Theresa Guangdong”輪（建于2012年、81905載重噸）。

此次交易延續(xù)了海通發(fā)展持續(xù)擴(kuò)大外貿(mào)散貨船的趨勢(shì)。今年上半年，該公司購(gòu)買了10艘外貿(mào)船，而去年購(gòu)買了9艘外貿(mào)船。

此前，海通發(fā)展在2024年干散貨航運(yùn)市場(chǎng)研討論壇暨海通發(fā)展高管交流活動(dòng)上表示，公司認(rèn)為目前行業(yè)依舊處于周期底部，看好未來三年的運(yùn)價(jià)市場(chǎng)。未來三年，公司的資本開支將考慮行業(yè)周期，購(gòu)買二手船或造新船，保持公司相對(duì)低位買船的長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過精細(xì)化經(jīng)營(yíng)獲得市場(chǎng)超額收益。

今年上半年，海通發(fā)展實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約16.9億元，同比增長(zhǎng)129.03%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約2.4億元，同比增長(zhǎng)81.21%。

對(duì)于上半年業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，海通發(fā)展表示，主要系因全球航運(yùn)市場(chǎng)景氣度回升，報(bào)告期內(nèi)公司營(yíng)業(yè)收入同比顯著增長(zhǎng)，一方面，公司通過精細(xì)化管理有效控制了運(yùn)營(yíng)成本及期間費(fèi)用；另一方面，公司持續(xù)優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，本期處置一艘船齡較長(zhǎng)的船舶取得了一定收益，因此凈利潤(rùn)同比顯著提升。

海通發(fā)展在公司高管交流活動(dòng)上稱，公司目前的船舶均在價(jià)格相對(duì)較低的時(shí)間節(jié)點(diǎn)介入，在一定程度上控制了成本，確定了公司的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，公司通過精細(xì)化管理使得其他變動(dòng)成本控制在較低的水平。

“航運(yùn)是個(gè)周期性行業(yè)，在相對(duì)低谷時(shí)買船才是保持最終長(zhǎng)期盈利的關(guān)鍵。公司在買船時(shí)做了很多功課，包括新造船價(jià)格和運(yùn)力的增長(zhǎng)，現(xiàn)有運(yùn)力和經(jīng)濟(jì)的匹配度，二手船價(jià)格和廢鋼的價(jià)格，通過數(shù)學(xué)模型來測(cè)算是否新造船還是購(gòu)買二手船，或者先暫緩計(jì)劃。二手船的價(jià)格波動(dòng)比較大，要保持低價(jià)買船的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，要有三個(gè)條件：一是要有好的測(cè)算模型，決策者要懂經(jīng)濟(jì)，懂財(cái)務(wù)；二是購(gòu)買時(shí)決策要快，國(guó)企很少買二手船，跟決策流程和時(shí)間有很大關(guān)系，船價(jià)可能在這期間有很大的變動(dòng)；三是口袋要有錢，因?yàn)槎执山豢欤狂R上審批貸款是來不及。我們公司剛好具備這三個(gè)條件。”