新造船市場
過去一周，全球新造船市場持續(xù)向好，船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa在其最新的周報(bào)中指出，受季節(jié)因素影響，當(dāng)前新造船訂單活躍，造船廠產(chǎn)能告急，全球大批量新造船延后至2028年交付，非常規(guī)大型船舶訂單預(yù)計(jì)于2030年后交付。
干散貨船方面，福建國航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)在江蘇海通海洋工程裝備有限公司下單了2艘63000載重噸的Ultramax型船舶，預(yù)計(jì)交船日期為2026年，造價(jià)暫未公布。
大型油輪和成品油輪方面，雖然本周內(nèi)暫未有新增訂單，但更多的新訂單已經(jīng)在洽談中，預(yù)計(jì)未來幾周內(nèi)將有詳細(xì)進(jìn)展。小型化學(xué)品船方面，希臘船東Athenian Sea Carriers正在進(jìn)一步擴(kuò)大化學(xué)品新造船規(guī)模，近期向中國船舶集團(tuán)旗下武昌造船追加訂購2艘IMO 2/3型18500載重噸化學(xué)品船，使其在該廠訂造的同船型數(shù)量增至10艘，預(yù)計(jì)交船期為2025年，每艘船的價(jià)格約為3000萬美元。氣體運(yùn)輸船方面， 阿布扎比國家石油公司與萬華化學(xué)集團(tuán)合資運(yùn)營企業(yè)AW Shipping在江南造船廠訂購了9艘99000立方米的乙烷運(yùn)輸船（VLEC），項(xiàng)目總價(jià)值為14億美元，預(yù)計(jì)2025年至2027年交船。日本船東Nissen Kaiun在揚(yáng)子江造船廠訂購了4艘88000立方米LNG/液氨運(yùn)輸船，每艘船舶價(jià)格約為1.1億美元，這批船舶將以7年固定期租的方式租給一家名為BGN的公司。汽車船方面，韓國船東CIDO Shipping在江蘇招商重工船廠新下單了9艘7600車位的汽車船，每艘價(jià)格約為8000萬美元，預(yù)計(jì)2027年陸續(xù)交付。郵輪方面，知名郵輪公司Carnival Cruise將建造3艘以LNG作為主要燃料的史上最大郵輪，每艘可提供6000個(gè)臥鋪床位。這3艘郵輪將在Fincantieri船廠建造，合同規(guī)定最遲交付期為2033年。
二手船市場
自2024年以來，二手船交易市場持續(xù)火熱。船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv表示，自2024年1月以來，共有 61艘Capesize型散貨船和 28艘Newcastlemax型散貨船被交易，而2023 年同期，共55艘Capesize型及17艘Newcastlemax型船舶被交易。本周，Newcastlemax型Fomento Two輪以6000 萬美元的價(jià)格出售給 Pan Ocean；Capesize型Herun Global輪以4950萬美元的價(jià)格被出售，中國買家以3600萬美元收購了同類型船舶SeaTriumph輪；希臘買家以2550萬美元從揚(yáng)州大洋造船手中收購了2015年建造的63000載重噸Ultramax型Swansea輪；希臘買家還對Supramax型頗感興趣，2013年建造的57000載重噸Olympus輪的售價(jià)超過1700萬美元；上海造船廠以1400萬美元的低價(jià)將船齡僅1年的Ultramax型Heilan Cruiser輪出售給中國買家。其他船型方面，2015年建造的OHBS Handysize型Bunun Glory輪以2150萬美元出售給Manta Denizcilik；江南造船廠以1100萬美元的價(jià)格高價(jià)出售擁有1C級冰級認(rèn)證的Uglijan輪。
Banchero Costa補(bǔ)充稱，干散貨船各細(xì)分船型表現(xiàn)良好，售價(jià)可觀。在 Capesize型散貨船方面，原為韓國船東所有的177000載重噸HL BALTIMORE輪以2100萬美元出售給中國買家；169000載重噸GENCOHADRIAN輪以2500萬美元的價(jià)格被出售給香港船東；173700載重噸C.VISION輪的市場報(bào)價(jià)達(dá)2100萬美元；82000載重噸Kamsarmax型XIN DE HAI輪以3700萬美元的價(jià)格被出售給印度船東；今年3月份，82000載重噸THE PROSPERITY輪以3150萬美元的價(jià)格售出；日本制造的61000載重噸Ultramax型TAISHINE輪以2100萬美元的價(jià)格售出；60000載重噸XIN XI HAI輪據(jù)稱以3250萬美元的價(jià)格賣給了希臘船東；38000載重噸Handysize型SEASMILE號以1700萬美元的價(jià)格售出。
與此同時(shí)，油輪交易量也非常活躍。由丹麥船東TORM發(fā)起的油輪收購項(xiàng)目引人注目，收購總價(jià)達(dá)3.4億美元，其中的2.38億美元將以現(xiàn)金支付，剩余部分則以發(fā)行約265萬股的方式支付。這批船由韓國現(xiàn)代Mipo和SPP造船廠于2014年至2015年間建造，船舶包括SILVERMONIKA輪、SILVEREMILY輪、SILVERAMANDA輪、SILVER CARLA輪、SILVER HAGUE輪、SILVER ROTTERDAM輪、BERYL輪和OUARTZ輪。此外，希臘船東 Thenamaris以超過3000萬美元的價(jià)格出售了2004年建造的115000載重噸Aframax型SEAOUEEN輪。LR1型油輪板塊也表現(xiàn)亮眼，76000載重噸HAFNIATHAMES輪以2800萬美元左右的價(jià)格出售給Dynacom；46000載重噸MRNCCTABUK輪以2200萬美元出售給未公開的買家；沙特阿拉伯船東近日以2250萬美元的較高價(jià)格出售了其姊妹船NCC TIHAMA輪。