全球最大的船舶租賃公司西斯班(Seaspan)已與韓國現(xiàn)代Glovis合作，進入汽車運輸領域。

該Atlas公司的子公司和現(xiàn)代汽車集團的航運和物流部門已經(jīng)在上海外高橋造船廠簽約了多達10艘10800艘ceu船。

該協(xié)議包括6艘液化天然氣雙燃料船，還有另外4艘的選擇，這些船將在交付后長期租用，是迄今為止最大的在建船。

今年早些時候，總部位于首爾的現(xiàn)代格洛維斯(Hyundai Glovis)透露，計劃斥資約18.4億美元，購買12艘1.08萬載重量的船舶，并于2027年交付。

西斯班擁有約140艘集裝箱船，其中近50艘正在建造中，這是該公司70艘新船建造計劃的一部分，其中包括25艘雙燃料船。除了液化天然氣燃料外，新建造的汽車運輸船還將配備甲醇和氨。

西斯班總裁兼首席執(zhí)行官陳兵表示:“這筆交易表明，我們的客戶對西斯班的承諾和執(zhí)行替代燃料計劃的能力的信任和價值。“通過結(jié)合我們在雙燃料液化天然氣集裝箱船方面的豐富經(jīng)驗，同時在脫碳過程中積極與所有利益相關者合作，西斯班將為可持續(xù)航運的標準和進步做出獨特的貢獻。”

西斯班首席商務官李坤補充說:“隨著各司法管轄區(qū)尋求從傳統(tǒng)燃料汽車轉(zhuǎn)向電動汽車，我們認為這是一個機會，不僅可以滿足當前對可持續(xù)航運解決方案的需求，還可以支持全球倡議的更清潔的運輸替代方案。”

在經(jīng)歷了10年的有限訂單后，汽車運輸船的短缺在過去一年里提升了它們的價值，在大流行后汽車需求反彈的背景下，運價達到創(chuàng)紀錄水平。這提振了汽車運輸船訂單，船東獲得的訂單大多來自中國的超大型船舶，甚至汽車制造商也在匯率走弱的背景下進軍集裝箱運輸船行業(yè)。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年已確認訂購了80艘677000 ceu的船舶，創(chuàng)下了新的年度紀錄，使訂單量占船隊運力的37%左右。

Clarksons在其最新的每周報告中稱，隨著2023年即將結(jié)束，汽車運輸市場仍然“異常緊張”。

西斯班(Seaspan)和現(xiàn)代格洛維斯(Hyundai Glovis)選擇的10800 ceu設計可能很快就會被超越。在本周的Marintec China貿(mào)易博覽會上，船級社DNV向招商局金陵船廠頒發(fā)了11000 ceu設計的原則性批準證書。