國(guó)際海事組織 (IMO) 秘書(shū)長(zhǎng)阿塞尼奧·多明格斯將率領(lǐng) IMO 代表團(tuán)出席 COP29，即聯(lián)合國(guó)年度氣候變化會(huì)議，該會(huì)議將于 2024 年 11 月 11 日至 22 日在阿塞拜疆巴庫(kù)舉行。

聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約 (UNFCCC) 第 29 屆締約方大會(huì) (COP) 將聚集世界領(lǐng)導(dǎo)人以及來(lái)自政府、民間社會(huì)和私營(yíng)部門的約 40000 名代表，討論應(yīng)對(duì)氣候變化的戰(zhàn)略。

根據(jù)《巴黎協(xié)定》，全球海事部門致力于實(shí)現(xiàn)一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，即到 2050 年左右實(shí)現(xiàn)溫室氣體 (GHG) 凈零排放，正如 IMO 的《2023 年減少船舶溫室氣體排放戰(zhàn)略》中所述。

在締約方會(huì)議第二十九屆會(huì)議上，秘書(shū)長(zhǎng)多明計(jì)斯將強(qiáng)調(diào)實(shí)施國(guó)際海事組織戰(zhàn)略的最新進(jìn)展，特別是正在進(jìn)行的關(guān)于具有約束力的中期經(jīng)濟(jì)和技術(shù)措施以支持海事部門脫碳的談判。

此外，鑒于航運(yùn)在全球能源轉(zhuǎn)型和國(guó)際貿(mào)易中的關(guān)鍵作用，本次會(huì)議提供了一個(gè)重要平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)與能源和金融部門以及貨主合作的必要性。

在籌備 COP 29 過(guò)程中，IMO 向 UNFCCC 附屬科學(xué)技術(shù)咨詢機(jī)構(gòu) (SBSTA 61) 提交了一份報(bào)告，詳細(xì)介紹了支持海洋氣候行動(dòng)的進(jìn)展和最新步驟。該報(bào)告包括 IMO 海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì) (MEPC 82) 的成果，該委員會(huì)于 2024 年 9 月和 10 月召開(kāi)。

在那次會(huì)議上，成員國(guó)就中期溫室氣體減排措施進(jìn)行了深入討論，包括擬議的船舶溫室氣體排放全球定價(jià)機(jī)制和全球船用燃料標(biāo)準(zhǔn)。這次會(huì)議在成員之間達(dá)成了重大共識(shí)，并產(chǎn)生了一份法律文本草案——“IMO凈零框架”——它將作為下一輪談判的基礎(chǔ)。

此外，這些中期措施計(jì)劃于 2025 年底前通過(guò)，計(jì)劃于 2027 年生效。