其母公司澳航集團(tuán)表示，Jetstar Asia 將于2025年7月31日永久停止運(yùn)營(yíng)。
澳航在一份聲明中表示，這一決定是與大股東韋斯特布魯克投資公司（Westbrook Investments）共同做出的，因?yàn)檫@家總部位于新加坡的低成本航空公司近年來面臨越來越多的挑戰(zhàn)。
該集團(tuán)表示：“盡管提供了卓越的客戶服務(wù)和運(yùn)營(yíng)可靠性，但Jetstar Asia 受到了供應(yīng)商成本上升、機(jī)場(chǎng)費(fèi)用高昂以及該地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響。”
澳航表示，這從根本上挑戰(zhàn)了這家低成本航空公司提供與澳航集團(tuán)表現(xiàn)更強(qiáng)勁的核心市場(chǎng)相當(dāng)?shù)幕貓?bào)的能力。
只有16條亞洲內(nèi)部航線將受到Jetstar Asia 新加坡基地關(guān)閉的影響，捷星航空在澳大利亞和新西蘭的國(guó)內(nèi)和國(guó)際運(yùn)營(yíng)以及捷星日本在亞洲的服務(wù)沒有變化。
捷星航空將繼續(xù)從澳大利亞飛往亞洲，包括新加坡、泰國(guó)、印度尼西亞、越南、日本和韓國(guó)等所有熱門目的地。
在2025年7月1日運(yùn)營(yíng)最后一天之前，Jetstar Asia 將繼續(xù)在未來七周內(nèi)以逐步縮減的時(shí)間表運(yùn)營(yíng)航班。
在關(guān)閉決定之前，該航空公司預(yù)計(jì)將在本財(cái)政年度公布3500萬(wàn)美元的潛在息稅前利潤(rùn)（EBIT）損失。
澳航集團(tuán)首席執(zhí)行官Vanessa Hudson表示：“20多年來，Jetstar Asia 一直是亞洲航空市場(chǎng)的先鋒力量，為東南亞數(shù)百萬(wàn)客戶提供航空旅行服務(wù)。”
“我們?yōu)镴etstar Asia 團(tuán)隊(duì)以及他們?cè)谔峁┑推眱r(jià)、強(qiáng)勁運(yùn)營(yíng)績(jī)效和卓越客戶服務(wù)方面所做的工作感到無比自豪。這對(duì)他們來說是非常艱難的一天。盡管他們盡了最大努力，但我們看到Jetstar Asia 的一些供應(yīng)商成本增加了200%，這從根本上改變了其成本基礎(chǔ)。”
“我要真誠(chéng)地感謝并感謝我們出色的Jetstar Asia 團(tuán)隊(duì)，他們應(yīng)該為他們?cè)谶^去二十年中對(duì)該地區(qū)航空業(yè)的影響感到自豪。”
已預(yù)訂取消航班的Jetstar Asia 客戶將獲得全額退款，捷星集團(tuán)將盡可能為客戶安排其他航空公司的航班。
所有受影響的Jetstar Asia 員工將獲提供裁員福利及就業(yè)支援服務(wù)。澳航表示，它也在積極努力尋找整個(gè)集團(tuán)以及該地區(qū)其他航空公司的工作機(jī)會(huì)。
作為澳航集團(tuán)的第三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，新加坡仍然是澳航集團(tuán)的重要樞紐。澳航還通過近20家代碼共享和聯(lián)運(yùn)合作伙伴提供從新加坡飛往亞洲各地目的地的航班。
在澳航的支持下，Jetstar Asia 將繼續(xù)履行其對(duì)供應(yīng)商、員工和客戶的財(cái)務(wù)義務(wù)。
與此同時(shí)，澳航表示，關(guān)閉Jetstar Asia 將釋放高達(dá)5億美元的機(jī)隊(duì)資本，用于集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，并提高長(zhǎng)期回報(bào)。
捷星亞洲的13架中型A320飛機(jī)將逐步重新部署到澳大利亞和新西蘭的核心市場(chǎng)，以支持機(jī)隊(duì)的更新和增長(zhǎng)，并創(chuàng)造100多個(gè)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)和更低的票價(jià)，包括取代捷星航空國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的租賃飛機(jī)，以降低成本基礎(chǔ)。其中一些飛機(jī)還將有助于加快澳航為西澳大利亞州關(guān)鍵資源部門提供服務(wù)的區(qū)域業(yè)務(wù)的機(jī)隊(duì)更新。
澳航將于本月晚些時(shí)候接收首架空客A321XLR飛機(jī)，并于2026年接收首架“日出計(jì)劃”A350-1000ULR飛機(jī)。
哈德森說：“我們目前正在進(jìn)行有史以來最雄心勃勃的機(jī)隊(duì)更新計(jì)劃，有近200架確定的飛機(jī)訂單，并向我們現(xiàn)有的機(jī)隊(duì)投入了數(shù)億美元。”
Hudson補(bǔ)充道：“我們正在做出嚴(yán)格的決策，在我們的業(yè)務(wù)中循環(huán)利用資本，并優(yōu)先考慮表現(xiàn)較強(qiáng)的部門以及Sunrise項(xiàng)目等戰(zhàn)略增長(zhǎng)計(jì)劃。”
捷星亞洲的關(guān)閉將導(dǎo)致一次性裁員和重組成本，以及股權(quán)儲(chǔ)備的歷史外幣折算損失的非現(xiàn)金費(fèi)用，以及澳航集團(tuán)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)相應(yīng)變化帶來的資產(chǎn)減記。
目前的綜合影響估計(jì)約為1.75億美元，其中約三分之一將在2025財(cái)年產(chǎn)生，其余將在2026財(cái)年產(chǎn)生，這些影響將計(jì)入基礎(chǔ)收益之外。
直接的稅前現(xiàn)金影響將約為1.6億美元，主要是在2026年，包括清算捷星亞洲的營(yíng)運(yùn)資金。捷星航空利用重新部署的飛機(jī)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)帶來的營(yíng)運(yùn)資本收益，以及影響整個(gè)集團(tuán)在26財(cái)年和未來幾年納稅的相應(yīng)稅收調(diào)整，將大大減輕這一影響。
澳航表示，它繼續(xù)看到國(guó)內(nèi)和國(guó)際的強(qiáng)勁需求，并預(yù)計(jì)單位收入和資本支出將符合此前的指引。