全球最大的三家集裝箱航運公司已將目光投向印度，印度正準備大舉投資，以實現(xiàn)其成為全球海運強國的目標。

納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）政府公布了數(shù)十億美元的舉措，通過公共/私人企業(yè)進行所有航運業(yè)務(wù)，其中MSC、馬士基（Maersk）和達飛輪船（CMA CGM）是首批加入印度加強海上基礎(chǔ)設(shè)施計劃的公司。

本月早些時候，印度財政部長尼爾馬拉•西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）披露了一項29億美元的海事發(fā)展基金計劃，旨在為該國的造船和修理行業(yè)提供長期融資。政府將出資49%，其余部分將從港口和私營部門籌集。

全球第二大班輪丹麥馬士基（Maersk）與印度科欽造船廠（Cochin Shipyard）簽署了一份諒解備忘錄，以探索船舶維修和造船機會。

這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系符合印度的目標，即到2030年躋身全球十大海洋國家之列，到2047年躋身全球五大海洋國家之列。預(yù)計2025年，科欽造船廠將維修第一艘馬士基船。

印度政府控制的科欽造船廠成立于1972年，是印度最大的造船和修理廠。與馬士基的合作最初將專注于高達7000 teu的船舶進行海上維修，高達4000 teu的船舶用于干塢，隨著時間的推移，能力有望擴大。

據(jù)當?shù)孛襟w報道，法國CMA CGM預(yù)計將效仿這一舉措，不久后將派代表團訪問印度。

莫迪總理最近在法國班輪公司馬賽總部拜訪了該公司首席執(zhí)行官Rodolphe saad<s:1>，討論了CMA CGM在印度的舉措，包括造船和船舶維修機會的未來發(fā)展。

與此同時，MSC首席執(zhí)行官Soren Toft本周一直在訪問印度，與印度工商部部長Piyush Goyal會面，討論多項潛在投資。

戈亞爾在社交媒體上表示，會談的重點是對內(nèi)陸集裝箱碼頭、造船、維護和集裝箱制造的投資，以及船舶伙伴關(guān)系和政策改革，以提高印度的全球海運競爭力。