近日，Splash Extra的最新分析顯示，今年夏季東亞船廠集裝箱船訂單的顯著復蘇，已將大多數其他類型船舶的交付日期推遲至十年末。

6月、7月和8月，集裝箱船的簽約量接近創紀錄水平，主要是在中國。6月份是有史以來第二高的，8月份也創下了這一紀錄，預計未來幾周將簽訂更多的合同。

全球最大的集裝箱航運公司地中海航運公司(MSC)引領了這一訂單狂潮。Alphaliner報告稱，這家總部位于日內瓦的班輪最近幾周花費了逾70億美元。

“集裝箱船訂單狂潮才剛剛開始。Linerlytica的聯合創始人Hua Joo Tan告訴Splash Extra。

盡管許多船廠(主要在中國)正在擴建和重新啟用，但訂購浪潮正在擠占其他類型船舶的可用艙位。

在《Splash Extra》8月刊的其他地方，有關于主要行業的定期市場評論，包括油輪貿易的重要歷史觀點(免費閱讀)，而本月的深度專題則著眼于海上風電行業經歷的幾個月的顛簸，并預測了這一領域的未來。