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W?rtsil?訂單在第一季度結束時達到創紀錄
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3月,五大湖鐵礦石貿易量降至五年平均
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以下
BIMCO:2024成品油輪交付量創2009年以來的最高
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克拉克森:航運碳排放重返疫情前
水平
,2024年增4%
2024年油輪訂單量將達到歷史第二高
水平
需求下降,干散貨合同比平均
水平
低70%
分析:胡塞武裝是如何將船公司收入推至極高
水平
的?
紅海危機導致“船只群聚”達到疫情峰值
水平
BDI突破2000點 BCI追超七月
水平
集裝箱船訂單大漲達創紀錄
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!
集裝箱船期可靠性降至2021—2022年疫情危機的
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5月船期可靠性達到2024年目前最高
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海上集裝箱丟失數量降至歷史最低
水平
新造散貨船價格達到15年以來最高
水平
BIMCO:拆船量降至20年來最低
水平
Sea-Intelligence:2023年船公司盈利能力接近疫情前
水平
達飛宣布: 亞洲至地中海航線運費翻倍! 紅海危機帶動即期運價飆升至一年內最高
水平
!
集裝箱運費降至疫情前
水平
,但租船成本仍居高不下
Sea-Intelligence:遠洋航運公司的財務數據降至疫情前的
水平
主要集裝箱貿易航線的定期運力仍處于“不可持續的
水平
”
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