全球食品和飲料公司達(dá)能正在與馬士基聯(lián)手，通過(guò)馬士基的 ECO Delivery Ocean 產(chǎn)品最大限度地減少物流溫室氣體 (GHG) 排放。

馬士基的產(chǎn)品基于減少溫室氣體排放的燃料，如生物柴油或生物甲醇，這些燃料完全由廢物原料生產(chǎn)。這些燃料隨后用于馬士基船隊(duì)的船舶。

達(dá)能應(yīng)用了ECO Delivery Ocean版本，與傳統(tǒng)化石燃料相比，溫室氣體排放量減少了40%以上。

“我們很高興通過(guò)達(dá)能的增長(zhǎng)合作伙伴計(jì)劃與馬士基合作。 ECO Delivery Ocean 產(chǎn)品及其減少的溫室氣體排放與我們主要關(guān)注替代燃料和多式聯(lián)運(yùn)的脫碳戰(zhàn)略非常吻合。馬士基是重要的合作伙伴，使用他們的產(chǎn)品來(lái)減少海運(yùn)二氧化碳排放標(biāo)志著我們脫碳之旅又邁出了一步。”達(dá)能全球首席采購(gòu)官 Jean-Yves Krummenacher 表示。

達(dá)能的目標(biāo)是到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放，并自 2017 年起將其目標(biāo)與基于科學(xué)的目標(biāo)倡議 (SBTi) 保持一致。

“迅速減少溫室氣體排放是我們兩家公司的核心。像達(dá)能這樣的知名公司可以通過(guò)使用有效的杠桿來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈脫碳，從而成為其行業(yè)的燈塔。我們很自豪能夠成為達(dá)能在這項(xiàng)重要任務(wù)中值得信賴的合作伙伴。”馬士基西南歐董事總經(jīng)理 Emilio de la Cruz 評(píng)論道。

同樣，馬士基的目標(biāo)是到 2040 年實(shí)現(xiàn)凈零排放，并且是第一家擁有 SBTi 批準(zhǔn)的凈零排放途徑的航運(yùn)和物流公司。

達(dá)能和馬士基之間的合作不僅限于海運(yùn)，還包括全面的內(nèi)陸運(yùn)輸解決方案和專用控制塔，以確保物流運(yùn)營(yíng)順利進(jìn)行。