埃及成功測(cè)試了蘇伊士運(yùn)河南端附近一條10公里長(zhǎng)的新航道，盡管自也門(mén)胡塞武裝分子開(kāi)始襲擊紅海船只以來(lái)，該航道的收入大幅下降。

蘇伊士運(yùn)河管理局在一份聲明中表示，在試運(yùn)行期間，兩艘船只通過(guò)了運(yùn)河雙向航段的新航段，沒(méi)有發(fā)生任何事故。

2021 年集裝箱船 Ever Give 擱淺導(dǎo)致重要水道堵塞六天后，埃及加快了在運(yùn)河南段延伸第二條航道并拓寬現(xiàn)有航道的計(jì)劃。

然而，自從也門(mén)胡塞武裝分子于 2023 年 11 月開(kāi)始襲擊紅海船只以聲援加沙的巴勒斯坦武裝分子以來(lái)，該國(guó)從這條通往歐洲和亞洲之間最短路線的水道獲得的收入大幅下降。

埃及總統(tǒng)阿卜杜勒·法塔赫·塞西周四表示，由于“地區(qū)挑戰(zhàn)”，該國(guó) 2024 年蘇伊士運(yùn)河收入損失約 70 億美元，較 2023 年下降 60% 以上。

據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局稱，最新的擴(kuò)建工程將運(yùn)河雙向段的總長(zhǎng)度從之前的 72 公里延長(zhǎng)至 82 公里。運(yùn)河全長(zhǎng)193公里。

蘇伊士運(yùn)河管理局在聲明中表示：“此次擴(kuò)建將使運(yùn)河每天的通航能力增加6至8艘船舶，并增強(qiáng)處理潛在緊急情況的能力。”

今年早些時(shí)候，埃及表示正在考慮在 10 公里航道延伸之外進(jìn)行額外的擴(kuò)建項(xiàng)目。