由于貨運(yùn)能力的增加和電子商務(wù)量的增長(zhǎng)，漢莎貨運(yùn)航空公司去年的收入和利潤(rùn)都有所增長(zhǎng)。

整個(gè)漢莎航空物流部門(mén)，包括漢莎貨運(yùn)航空、time:matters、Jettainer、HeyWorld和AeroLogic 50%的股份，在2024年的收入同比增長(zhǎng)10%，達(dá)到33億歐元，而息稅前利潤(rùn)（ebit）增長(zhǎng)18%，達(dá)到2.52億歐元。

二零零一年的營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)方面，收入貨物公噸公里增加14%至83億公噸公里，運(yùn)力增加9%至137億公噸公里，載客率提高2.7個(gè)百分點(diǎn)至61.9%。

該航空公司表示，收入和數(shù)量的增加歸功于“電子商務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展”，特別是在亞太地區(qū)。

與此同時(shí)，額外的運(yùn)力也有助于提高運(yùn)量——在新冠疫情爆發(fā)后的這一年中，該航空公司繼續(xù)擴(kuò)大其客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)還為其機(jī)隊(duì)增加了第18架波音777貨機(jī)，其中包括由AeroLogic運(yùn)營(yíng)的6架。

它還運(yùn)營(yíng)著四架空客A321貨機(jī)，覆蓋歐洲和北非地區(qū)。

該部門(mén)表示，盡管“航空貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，且第一季度受到罷工的負(fù)面影響”，但其收入和利潤(rùn)表現(xiàn)仍有所改善。

“在2024財(cái)年期間，轉(zhuǎn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了，漢莎貨運(yùn)航空在第四季度表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。

“這一積極趨勢(shì)受到電子商務(wù)需求旺盛的推動(dòng)。為此，漢莎貨運(yùn)航空公司將運(yùn)力，特別是從北美轉(zhuǎn)移到中國(guó)。”

漢莎貨運(yùn)航空公司的其他網(wǎng)絡(luò)發(fā)展包括增加了從布魯塞爾到蒙特雷的航班，這意味著它第一次不僅提供從德國(guó)出發(fā)的洲際服務(wù)。

漢莎貨運(yùn)航空公司在第四季度向亞洲提供的貨運(yùn)能力也比去年同期增加了29%，以滿足高需求。

漢莎航空集團(tuán)在其年度報(bào)告中表示：“此外，（漢莎貨運(yùn)航空）已根據(jù)全球經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)調(diào)整了其網(wǎng)絡(luò)，并加強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)，特別是在亞洲。”

今年夏天，該公司將深圳和鄭州納入其貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。此舉使公司能夠支持進(jìn)出中國(guó)的重要供應(yīng)鏈，并滿足對(duì)電子商務(wù)發(fā)貨的持續(xù)強(qiáng)勁需求。”

自2024年10月以來(lái)，漢莎貨運(yùn)航空公司也首次將亞洲與北美直接連接起來(lái)，從法蘭克福經(jīng)胡志明市飛往洛杉磯，然后再返回法蘭克福。

漢莎貨運(yùn)航空公司在一份新聞稿中說(shuō)，其“大膽行動(dòng)”的管理策略也為其成功的業(yè)績(jī)做出了貢獻(xiàn)。

該戰(zhàn)略的目標(biāo)是在未來(lái)三年內(nèi)將漢莎貨運(yùn)航空公司建設(shè)成為全球五大貨運(yùn)航空公司之一，并提高質(zhì)量、客戶滿意度和成本效率。

新聞稿補(bǔ)充說(shuō)，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇，該公司與其子公司heyworld、CB Customs Broker和當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局合作，開(kāi)發(fā)了“全面的電子商務(wù)解決方案”。

漢莎貨運(yùn)航空公司首席執(zhí)行官阿什溫•巴特（Ashwin Bhat）表示：“去年我們證明了兩件事：我們專注于客戶需求的創(chuàng)新速度，以及我們?cè)诳焖夙憫?yīng)市場(chǎng)發(fā)展方面的靈活性。”因此，我對(duì)2025年持樂(lè)觀態(tài)度，這一年將繼續(xù)充滿不確定性和不可預(yù)測(cè)的事件。”

展望今年，漢莎貨運(yùn)航空公司還將更加專注于針對(duì)汽車、醫(yī)療保健和半導(dǎo)體行業(yè)的特定行業(yè)解決方案，以釋放增長(zhǎng)潛力。

預(yù)計(jì)今年電子商務(wù)領(lǐng)域的需求也將強(qiáng)勁。