DB Schenker的客戶現(xiàn)在可以選擇可持續(xù)航空燃料(SAF)用于他們飛往世界任何地方的航空運(yùn)輸，而不依賴于使用的飛機(jī)或航空公司的類型。

通過虛擬分配生物燃料，有可能避免高達(dá)100%的二氧化碳排放。

新的全球航班補(bǔ)充了德國申克公司于2021年春季開通的德國至中國每周全包機(jī)航線，目前仍是全球唯一由SAF全面覆蓋的定期貨運(yùn)航班。

與漢莎貨運(yùn)公司合作的150多個(gè)往返航班已經(jīng)避免了超過4萬噸的二氧化碳排放。

SAF與其他航空公司合作伙伴的個(gè)別協(xié)議也將繼續(xù)，例如最近新加坡航空(Singapore Airlines)購買SAF積分。

DB Schenker首席執(zhí)行官Jochen Thewes表示:“我們非常自豪，我們與值得信賴的合作伙伴漢莎貨運(yùn)啟動(dòng)了這個(gè)改變游戲規(guī)則的先驅(qū)項(xiàng)目。

“今天，我們邁出了下一步，開始建立全球綠色航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。我們已經(jīng)購買了大量的生物燃料，以推動(dòng)我們的工業(yè)脫碳。

“DB申克的客戶現(xiàn)在可以虛擬預(yù)訂飛往數(shù)千個(gè)機(jī)場的所有貿(mào)易航線的SAF。這種新的靈活性是一個(gè)成功因素，對氣候也有好處。每噸生物燃料都很重要。”

DB Schenker航空和海洋貨運(yùn)全球董事會(huì)成員Thorsten Meincke表示:“減少供應(yīng)鏈中的碳足跡不僅在遙遠(yuǎn)的未來是可能的，而且現(xiàn)在已經(jīng)是可能的。”

“是的，可持續(xù)發(fā)展是有代價(jià)的。但現(xiàn)在有了選擇:DB Schenker的客戶不再需要使用傳統(tǒng)的煤油進(jìn)行空運(yùn)了。

“我們希望這一信息將進(jìn)一步推動(dòng)航空業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。已經(jīng)測試過或已經(jīng)經(jīng)常使用我們SAF服務(wù)的客戶非常滿意。”

DB Schenker只使用經(jīng)過認(rèn)證的無棕櫚油生物燃料。目前，SAF比普通化石燃料貴3-5倍。

在他們的環(huán)境、社會(huì)和治理(ESG)報(bào)告中，客戶決定為空運(yùn)貨物支付額外的虛擬分配SAF，將獲得避免溫室氣體確切數(shù)量的認(rèn)證。

雖然SAF的實(shí)際插入可能發(fā)生在不同的航班上，但由于避免了使用傳統(tǒng)煤油的航班或運(yùn)輸?shù)拇_切二氧化碳排放，氣候得到了保護(hù)。

這一過程稱為虛擬應(yīng)用，也可用于生物燃料本身的生產(chǎn)和運(yùn)輸所產(chǎn)生的上游排放。