4月15日，一列滿載2688噸化肥的鐵海聯(lián)運班列，從貴州貴陽南站編組場出發(fā)，駛向廣西北部灣港（防城港），預(yù)計5天左右抵達越南等東南亞國家，全程約2500公里。

此趟列車是貴州地區(qū)首次按集裝箱整列班列組織開行至廣西北部灣港的西部陸海新通道班列。通過常態(tài)化組織運營，有助于強化貴州以貴陽為中心，向西開行聯(lián)接RCEP成員國和東盟的中老班列、向北開行聯(lián)接歐亞大陸的中歐班列、向東開行黔粵班列、向南開行西部陸海新通道班列的“四向”國際物流運輸體系。

據(jù)悉，貴州改變了傳統(tǒng)“貨等車”運輸組織發(fā)運模式，對到廣西北部灣的貨物采用固定時間、固定路線、固定車次的“圖定班列”進行組織，每月預(yù)計8至9列。這種方式將在運輸時間、運輸成本和開行穩(wěn)定性方面為西南地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的跨境運輸保障。下一步，貴州還將新增大水溝、都拉營、小寨壩、凱里西站至防城港、欽州港東的西部陸海新通道班列。