在截至8月31日的第一財(cái)季，貨運(yùn)量下降和經(jīng)濟(jì)波動對聯(lián)邦快遞的業(yè)績產(chǎn)生了“負(fù)面影響”，促使該運(yùn)輸公司實(shí)施了削減成本的舉措。

該公司預(yù)計(jì)，第二季度的商業(yè)環(huán)境將進(jìn)一步走弱。

盡管收入數(shù)據(jù)較去年有所上升，但該公司表示，這些數(shù)據(jù)低于預(yù)期，正是這一差距意味著該公司需要采取行動。

聯(lián)邦快遞的業(yè)績尤其受到亞洲宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟和歐洲服務(wù)挑戰(zhàn)的影響，導(dǎo)致該部門收入較公司預(yù)期下降約5億美元。

聯(lián)邦快遞地面營收較公司預(yù)期低約3億美元。

為了解決2023財(cái)年需求減少的問題，該公司表示將采取成本削減措施，包括取消某些計(jì)劃中的網(wǎng)絡(luò)容量和其他項(xiàng)目;減少飛行頻率和臨時(shí)停機(jī);關(guān)閉90多個(gè)聯(lián)邦快遞辦事處;推遲雇傭員工，還有其他一些措施。

這家運(yùn)輸公司2023財(cái)年第一季度營收為232億美元，略高于2022財(cái)年第一季度220億美元的營收。

聯(lián)邦快遞2023年第一季度收入為111億美元，而2022財(cái)年第一季度為110億美元。聯(lián)邦快遞地面營收82億美元，高于77億美元;聯(lián)邦快遞貨運(yùn)營收27億美元，高于23億美元。

聯(lián)邦快遞在一份新聞稿中表示:“第一季度業(yè)績受到全球貨運(yùn)量疲軟的不利影響，這種疲軟在本季度最后幾周加速。”

“聯(lián)邦快遞的業(yè)績尤其受到亞洲宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟和歐洲服務(wù)挑戰(zhàn)的影響，導(dǎo)致該部門收入較公司預(yù)期下降約5億美元。聯(lián)邦快遞地面營收比公司預(yù)期低約3億美元。”

聯(lián)邦快遞總裁兼首席執(zhí)行官Raj Subramaniam表示:“隨著本季度晚些時(shí)候宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢顯著惡化，全球貨運(yùn)量下降，無論是國際還是美國。我們正在迅速應(yīng)對這些不利因素，但考慮到形勢變化的速度，第一季度的業(yè)績低于我們的預(yù)期。”

“盡管這一業(yè)績令人失望，但我們正在積極加速降低成本的努力，并評估額外的措施，以提高生產(chǎn)率，減少可變成本，并實(shí)施結(jié)構(gòu)性成本降低舉措。”

國際航空運(yùn)輸協(xié)會2021年世界航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)(WATS)數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)邦快遞在2021年繼續(xù)保持其頭號貨運(yùn)航空公司的地位，盡管其增長水平低于許多其他表現(xiàn)最好的航空公司。