今年一季度，全省中歐(亞)班列共開行340列，同比增加59.3%，總體情況高于全國平均水平，開行數量位居全國第四位，比去年提高2個位次。

據統計，今年一季度全省開行的中歐(亞)班列中，去程262列，同比增加66.2%;回程78列，同比增加39.6%。據中鐵集裝箱運輸有限責任公司統計，中歐(亞)班列一季度全國開行2759列，同比增加16.4%。江蘇省中歐(亞)班列一季度開行總體情況高于全國平均水平。

新冠肺炎疫情暴發以來，江蘇省國際海運、空運受到一定影響，中歐班列國際物流運輸“黃金通道”作用進一步凸顯。連云港班列在采取嚴格防疫措施的基礎上，保障進出口集裝箱正常有序發運，并快速出臺扶持政策維系通道競爭力，實現開行數量快速增長。一季度連云港中歐(亞)班列共開行188列(占全省的55.3%)，同比增加68.8%。在西行國際中轉出口方面，發揮塔什干點對點班列的速度優勢，吸引東南亞地區部分貨源轉至連云港，同時推進連云港—二連—蒙古線路班列數量穩定增長;在西行出口方面，發揮海鐵聯運優勢，吸引華南貨源向連云港口岸集聚，促進長三角部分貨源回流;在通道建設方面，試運行連云港—喀什—烏茲別克中吉烏運輸通道，連云港—阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其共享班列按計劃開行3班次。

受春節假期和疫情影響，蘇州班列運行一二月份開行數量有較大幅度下滑，三月份隨著當地工廠大面積復工復產，開行數量出現反彈，日均開行超過一列，實現逆勢增長。2月7日、17日，“中歐班列”(蘇州—德國漢堡)分別雙向發車。在2月份防疫物資供需矛盾異常突出的情況下，蘇州班列發揮國際物流優勢，全球化采購防疫物資馳援國內防疫一線，通過該市紅十字會捐贈包括1萬個N95防護口罩在內的一批防疫物資，并從歐洲采購620噸豬肉，保障居民“菜籃子”。

南京班列也克服疫情影響，加強與鐵路部門對接，保障班列平穩運行，助力企業復工復產。目前，南京市交通集團正在積極籌建中歐班列南京平臺公司。

2月14日，徐州中歐班列恢復全面開行，當日運載50車徐工集團工程機械貨物由徐州開往莫斯科;并積極拓展回程線路，逐步實現雙向穩定運營。目前，徐州中歐班列對俄羅斯進口回程班列以木材為主，帶動了徐州市木材、家具等行業的發展。