蒙特利爾港務(wù)局(MPA)歡迎加拿大交通部長(zhǎng)Pablo Rodriguez宣布的國(guó)家貿(mào)易走廊基金(NTCF)下為Contrecœur集裝箱碼頭項(xiàng)目貢獻(xiàn)的1.1億美元。

這項(xiàng)戰(zhàn)略投資將顯著改善加拿大供應(yīng)鏈的流動(dòng)性。

MPA臨時(shí)總裁兼首席執(zhí)行官Geneviève Deschamps表示:“來自聯(lián)邦政府的財(cái)政支持發(fā)出了關(guān)于我們大型Contrecœur擴(kuò)建項(xiàng)目和圣勞倫斯走廊物流生態(tài)系統(tǒng)未來的強(qiáng)烈信息。”

鑒于集裝箱行業(yè)的預(yù)期發(fā)展，以滿足進(jìn)口商、出口商和消費(fèi)者的需求，聯(lián)邦政府的財(cái)政支持凸顯了Contrecœur擴(kuò)建項(xiàng)目的戰(zhàn)略重要性。

2021年，蒙特利爾港在Contrecœur的活動(dòng)擴(kuò)張獲得了加拿大環(huán)境和氣候變化部長(zhǎng)的有利決定聲明，允許該項(xiàng)目繼續(xù)進(jìn)行。

Geneviève Deschamps進(jìn)一步補(bǔ)充道:“這讓我們充滿信心地開始下一步，這樣我們就可以繼續(xù)發(fā)揮我們作為魁北克和加拿大經(jīng)濟(jì)核心的可持續(xù)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力的重要作用。”

在這一階段，包括碼頭建設(shè)和疏浚，MPA將作為主要承包商。設(shè)計(jì)-建造方法(DB模型)將用于項(xiàng)目規(guī)劃，并在未來9至12個(gè)月內(nèi)協(xié)助MPA的專業(yè)業(yè)務(wù)。

此外，MPA將在本階段結(jié)束時(shí)根據(jù)其采購(gòu)方法分配項(xiàng)目工作，并將給出項(xiàng)目工作這一部分的最新時(shí)間表。

2024年初，MPA將發(fā)起一項(xiàng)招標(biāo)，以選擇一家私營(yíng)合作伙伴來建造碼頭(集裝箱堆場(chǎng)、建筑、設(shè)施和鐵路連接)。

根據(jù)DBFOM(設(shè)計(jì)-建造-融資-運(yùn)營(yíng)-維護(hù))協(xié)議，該私人合作伙伴還將運(yùn)行和維護(hù)終端。這一組成部分不包括上述水基工程。

根據(jù)一份聲明，因此，從2021年11月開始的DBFOM采購(gòu)過程，包括碼頭的建設(shè)(海上和陸地場(chǎng)地)和運(yùn)營(yíng)，已被取消，為有效完成項(xiàng)目的新方法讓路，這更適合當(dāng)今的現(xiàn)實(shí)。

從2021年資格申請(qǐng)開始到現(xiàn)在，考慮到利率和通貨膨脹等市場(chǎng)趨勢(shì)，與投標(biāo)人的討論并沒有為MPA帶來理想的結(jié)果。