漢堡港第三季度吞吐量達200萬標準箱，同比增長2.4%。

然而，與去年同期相比，德國港口在2023年前9個月的集裝箱吞吐量減少了584萬標準箱(-7.4%)。

從2023年1月到9月，漢堡港口經(jīng)濟中的公司總共處理了8660萬噸海運貨物。這比去年同期減少了5.6%。同期，散貨吞吐量為2740萬噸，下降0.3%。

“這一結果雖然只是整體情況的一部分，但表明漢堡港的集裝箱吞吐量正在經(jīng)歷一段恢復期?？紤]到北山脈港口，我們將是唯一一個在第三季度集裝箱處理方面顯示積極結果的港口。這表明我們可以增加我們的市場份額，”漢堡港營銷首席執(zhí)行官Axel Mattern評論道。

來自美國的集裝箱吞吐量為17.1萬標準箱，創(chuàng)下了新的季度交易量紀錄。上半年為7.4%，前三個季度為483000 TEU，已經(jīng)達到9.4%。此外，對漢堡很重要的亞洲貿(mào)易在2023年第三季度與去年同期相比恢復了7.8%。值得一提的是與中國的集裝箱吞吐量，第三季度增長了8.8%?？紤]到今年前九個月，亞洲的集裝箱吞吐量為300萬標準箱，比去年同期下降了6.7%。

此外，越來越多的船只?？吭诘聡劭?，前9個月有3500多艘具有集裝箱運載能力的船只停靠在這里。這比去年同期增長了1.8%。

前三季度，港口鐵路運輸約190萬標準箱，這意味著上半年的下降已經(jīng)部分恢復;目前處于-4.7%的預期區(qū)間。在所有運輸方式中，前三季度處理了390萬標準箱，同比略有下降3.4%。

在轉運服務方面，漢堡港今年前9個月的吞吐量下降了14.5%，為190萬標準箱。

馬特恩表示:“然而，這可能對年度業(yè)績產(chǎn)生多大程度的積極影響尚不可預見，因為目前具有挑戰(zhàn)性的地緣政治運營環(huán)境以及今年德國經(jīng)濟增長預期再次下調(diào)，因此無法發(fā)表任何具體聲明。”