4月21日，廈門港嵩嶼作業(yè)區(qū)，三艘超大型集裝箱船舶正停靠在泊位上，進行緊張有序的裝卸作業(yè)。三艘藍色巨輪依次排開，紅白相間的橋吊吊臂下，集裝箱不斷穿梭來回，忙碌喧囂的“銅墻鐵臂”與后方不遠處美麗寧靜的鼓浪嶼相映成趣，構(gòu)成這座港口城市獨特的風景線。

據(jù)了解，此次靠泊的三艘船舶均為航運巨頭馬士基運營，分別為“馬士基邁克凱尼穆勒”輪（近400米）、“愛莉諾娜馬士基”輪（近400米）、“古諾沃馬士基”輪（366米），均為15萬噸級及以上超大型集裝箱船舶。在海關、邊檢、海事等相關口岸部門的支持下，廈門港首次實現(xiàn)三艘15萬噸級以上超大型集裝箱船舶“列隊”并靠作業(yè)。完成裝卸作業(yè)后，其中兩艘巨輪將開往新加坡、馬來西亞、摩洛哥等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的重要港口，運載著中國產(chǎn)品，從廈門港走向世界。

超大型船舶的靠泊對于港口的水深條件、設備設施、配套協(xié)同保障機制等均有著極高的要求，廈門港嵩嶼作業(yè)區(qū)停泊水域不凍不淤、水深條件優(yōu)越，是公認的天然深水良港，同時坐擁距離廈門港主航道最近的地理優(yōu)勢，先進的設施設備和一流的服務水平，持續(xù)穩(wěn)定地為航商提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務，成為全球巨輪的熱門“打卡點”。本月，嵩嶼碼頭迎來全球新晉“船王”“地中海伊琳娜”輪。就在本周，嵩嶼作業(yè)區(qū)預計將完成8艘15萬噸級及以上集裝箱船舶靠泊作業(yè)（其中5艘為20萬噸級），提前奏響繁忙“五一”交響曲。

今年正值“一帶一路”倡議提出十周年，也是中國和歐盟建立全面戰(zhàn)略伙伴關系的20周年。廈門是21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略支點城市，港口則是廈門的立市之基，是城市競爭力的底層優(yōu)勢。近年來，作為廈門港的主力操盤手，廈門港務控股集團充分發(fā)揮“海絲”和RCEP核心區(qū)域優(yōu)勢，不斷深化港航合作，加大力度推動開辟外貿(mào)航線，不斷織密航線網(wǎng)絡，積極構(gòu)建“RCEP+海絲”物流大通道，為廈門港高質(zhì)量發(fā)展超越提供強有力的支撐。