8月22日，“邵陽-鹽田港”鐵海聯運班列首發，內陸港湖南邵陽正式啟用。深圳港已累計掛牌運營19個內陸港，覆蓋廣東、湖南、江西、貴州、重慶等5省市。年初至今新增掛牌運營佛山官窯、湖南懷化、重慶團結村、湖南邵陽等4個內陸港，1-8月通過內陸港模式完成集裝箱吞吐量12.54萬標箱，同比增長11.23%。

據市交通運輸局介紹，為全面貫徹落實黨的二十屆三中全會提出的“降低全社會物流成本”部署要求，該局積極推進“粵港澳大灣區組合港”項目，推動海鐵聯運發展和內陸港建設，吸引更多大灣區內河貨物和西南、中南地區貨物經深圳港進出口，節省了大量時間和物流成本，拉近了大灣區及內陸地區與國際市場的距離。截至今年8月，組合港服務覆蓋大灣區主要內河碼頭，內陸港服務輻射西南及中南地區，全力助力粵港澳大灣區世界級超級港口群建設。

組合港，“多港如一港”下活水運“一盤棋”

建立以深圳港為樞紐港、內河港口為喂給港的粵港澳大灣區組合港體系，通過緊密樞紐港和喂給港的業務合作，將深圳港的“閘口”延伸至喂給港，兩地海關對監管場所實行信息互認，“兩次報關”變為“一次報關”，實現組合港一體化運作，釋放了“通關提效、物流降費、生態環保”等諸多紅利，有利于深圳港進一步增加國際班輪航線掛靠，提升深圳港中轉能力和貿易便利化水平，助力深圳全球海洋中心城市建設。今年以來，深圳港已新增“鹽田-中山神灣，鹽田-江門新會，鹽田-北滘一期，鹽田-北滘二期，鹽田-佛山南海國際，鹽田—廣州黃埔倉碼”等6條組合港駁船航線，新增運營佛山官窯、湖南懷化、重慶團結村、湖南邵陽等4個內陸港，新增開通深西-龍南海鐵聯運線路。2024年1-8月，深圳港新增開通6條組合港航線，累計開通43條組合港航線，覆蓋廣東省內廣州、中山、惠州、東莞、佛山等11個城市，通過組合港模式完成集裝箱吞吐量27.12萬標箱，同比增長37.1%。深圳港新增掛牌運營4個內陸港，累計掛牌運營19個內陸港，通過內陸港模式完成集裝箱吞吐量12.54萬標箱，同比增長11.23%。

內陸港，把國際大港搬到內陸客戶“家門口”

加大內陸港向西南和中南地區布局力度，持續拓展內陸港貨源腹地，鼓勵碼頭新開行海鐵聯運班列，通過海鐵聯運的方式將內陸港貨源運至深圳港出口，提升港口多式聯運效率與綜合服務水平。8月20日，“渝深港圖定班列”成功首發，不僅提供穩定可靠的發車時間（平均3-4天發送一列），更將重慶至鹽田的運輸時間從5天縮短至2天，至香港縮短至3天。

另外，深圳港累計開行32條海鐵聯運班列線路。