隨著美國東海岸港口罷工的臨近以及即將上任的美國總統(tǒng)特朗普的關稅威脅，現(xiàn)貨集裝箱運價在 2024 年最后幾天和 2025 年年初呈上升趨勢。

受從亞洲到美國西海岸和東海岸的跨太平洋貿(mào)易的推動，德魯里世界集裝箱 (WCI) 于 1 月 2 日上漲 3%，至每立方英尺 3905 美元。與此同時，上海集裝箱運價指數(shù)（SCFI）于2025年1月3日較2024年12月27日上漲1.8%，至2505.7點。

根據(jù)德魯里的數(shù)據(jù)，從上海到洛杉磯的即期運價上漲了 7%（即 330 美元），至每 40 英尺集裝箱 4829 美元；上海至紐約的即期運價上漲了 6%（即 371 美元），至每 FEU 6445 美元。

相比之下，在亞歐航線上，上海至鹿特丹的運價下跌 1%，至每 FEU 4774 美元，而上海至熱那亞的運價則持平，為每 FEU 5420 美元。

展望未來，德魯里表示，“預計未來一周跨太平洋貿(mào)易的費率將上升，原因是 2025 年 1 月即將到來的 ILA 港口罷工之前的提前裝貨以及即將上任的特朗普政府預計將提高關稅”。

這也與一月底農(nóng)歷新年前幾周的傳統(tǒng)活動增加相吻合。